Тракторы серии DV — это серия тяжелых универсально-пропашных тракторов классической компоновки, разработанная для сельхозпредприятий с потребностью в высокопроизводительной технике. Запатентованная технология гибридной силовой установки MIDD обеспечивает высокую тяговую мощность и универсальность, а интегрированная навигационная система позволяет достичь высокой точности от прохода к проходу (до 2,5 см при использовании поправок RTK), предотвращая повреждение растений. Собственный вес трактора (без балластов) составляет 13 тонн, со штатным комплектом балластов массой 2 тонны снаряженная масса трактора составляет 15 тонн. Усиленные мосты позволяют устанавливать широкие радиальные шины и спаренную конфигурацию колес спереди и сзади для увеличения тягового усилия трактора и снижения уплотнения почвы. Электромеханический привод вала отбора мощности и высокопроизводительного насоса гидравлической системы (расход до 227 л/мин) обеспечивают универсальность, эффективность и производительность выполнения работ. Бесступенчатая регулировка колеи задних колес обеспечивает возможность работы по пропашным культурам и возможность использования трактора на работах, связанных с уходом за посевами.
Система интеллектуального прямого привода MIDD:
В системе MIDD установлен вспомогательный аккумулятор высокой емкости и мощный двигатель внутреннего сгорания, являющийся основным источником мощности. Применение традиционных двигателей внутреннего сгорания и новейших электрических систем обеспечивает высокую выходную мощность, значительное снижение расхода топлива и увеличение срока службы батареи. Гибридное энергетическое решение способствует защите окружающей среды, развитию устойчивого сельского хозяйства и повышению урожайности. Гибридная силовая установка ZOOMLION MIDD — это эффективное решение: по сравнению с традиционными силовыми установками система MIDD может обеспечить снижение вредных выбросов до 60%. Применение обычного дизельного топлива может обеспечить более эффективную защиту окружающей среды в сравнении со специальными видами дизельного топлива, обеспечивая минимальные эксплуатационные затраты и бесперебойную работу.
Двигатель:
Модель — YUCHAI, 6 цил., рядный с непосредственным впрыском топлива Common Rail и электронной системой управления
Номинальные обороты — 1600 об/мин
Тип системы впуска — турбонагнетатель с фиксированной геометрией HX55W и промежуточным охладителем
Рабочий объем двигателя — 9,406 л
Номинальная мощность двигателя — 246,5 кВт (335 л. с.)
Номинальная мощность на ВОМ — 219,5 кВт (298 л. с.), привод от силового электромотора M1
Трансмиссия:
Электромеханическая бесступенчатая трансмиссия ECVT
Коробка режимов работы AMT с 2 диапазонами скоростей: полевой диапазон (№1) — 0–18 км/ч; транспортный диапазон (№2) — 0–40 км/ч
Диапазон скоростей для движения вперед — 0–40 км/ч; назад — 0–15 км/ч
Ходоуменьшитель — в базовой комплектации; бесступенчатое изменение скорости
Гидравлическая система:
Гидравлическая система с закрытым центром, аксиальным насосом с компенсацией по давлению и расходу (PFC), чувствительная к нагрузке (Load Sensing)
Раздельные масляные ванны для трансмиссии и гидросистемы рабочего оборудования
Система Power Beyond в базе
Производительность насоса гидросистемы рабочего оборудования (ГРО) — 227 л/мин
Количество задних селективных клапанов / гидровыходов: стандартная комплектация — муфты (1/2-in.) ISO: 4; опционально — муфты (1/2-in.) ISO: 5
Расход через гидрораспределитель — 120 л/мин
Категория задней навески (по стандарту SAE) — CAT 4N/3
Максимальная грузоподъемность: максимальная на крюках — 10 612 кг; 9000 кг (88 кН) на расстоянии 610 мм от крюков
Тип позиционного / силового регулирования — электронное управление с позиционно-силовым регулированием
Блокировка дифференциала заднего моста — электрогидравлическая
Категория тягового бруса — CAT 4
Максимальная вертикальная нагрузка на тяговый брус, кг, в зависимости от положения бруса — 1632–3367
Регулируемое по высоте тягово-сцепное устройство — в базовой комплектации
Задний вал отбора мощности (ВОМ):
Бесступенчатое изменение скорости привода заднего ВОМ с режимом 540/1000 об/мин; привод от силового электромотора M1
Обороты двигателя при номинальной скорости ВОМ — независимый привод ВОМ силовым электромотором M1; 0–1000 об/мин, с возможностью установки требуемой скорости
Включение ВОМ — электрогидравлическое, плавное, через мокрую многодисковую муфту
Мосты и тормоза:
Задний мост — полуось
Тип конечной передачи — планетарная с 3 сателлитами
Тормоза, тип и способ управления — мокрые дисковые тормоза с гидравлическим управлением; пневматические тормоза
Блокировка дифференциала заднего моста — электрогидравлическая с автоматическим режимом работы, от скорости и угла поворота колес
Передний мост — передний мост балочного типа
Блокировка дифференциала переднего моста — электрогидравлическая с автоматическим режимом работы от скорости и угла поворота колес
Шины и колея:
Передние: стандартно — 600/70R30 одиночные; опционально — 600/70R30 спаренные; опционально — VF650/60R34 одиночные
Задние: стандартно — 710/70R42 одиночные; опционально — 710/70R42 спаренные; опционально — VF900/60R42 одиночные
Диапазон регулировки ширины колеи (заводская установка): передние — 1890 мм; задние — 1830–2955 мм
Радиус разворота — 6,5 м
Рулевое управление:
Гидравлическая система рулевого управления с приоритетным клапаном
Габариты и масса:
Колесная база — 3100 мм
Габаритная ширина: по полуоси — 2540 мм; одиночные колеса 710/70R42 — 4200 мм; спаренные колеса 710/70R42 — 3050 мм
Габаритная длина — 6450 мм
Габаритная высота — 3450 мм (710/70R42); 3470 мм (VF900/60R42)
Дорожный просвет — 440 мм
Приблизительная отгрузочная масса — 14 808 кг
Базовая масса трактора (без балластов) — 12 800 кг
Опции балластов: передний — (22 × 50 кг) 1100 кг; задний — (2 × 454 кг) 908 кг