Изучаем статистику
«Газпромбанк Автолизинг» относительно недавно начал работать на рынке спецтехники — в конце 2020 года (т.е. в период коронавирусных ограничений и начавшегося тогда формироваться дефицита машин). Несмотря на ряд негативных факторов, по итогам 1 квартала 2022 года доля данного сегмента в портфеле компании составила уже 22%. Суммарно группа, в которую входит «Газпромбанк Автолизинг», смогла выйти по итогам 2021 года на второе место среди всех финансовых организаций по объёму нового бизнеса.
Говоря в целом о рынке лизинга, Яков Гализитдинов привёл такую статистику:
— Если проанализировать данные за 2021 год, то можно отметить, что основным драйвером развития лизинговой отрасли является именно сегмент спецтехники. В результате реализации крупных инфраструктурных проектов, требующих использования большого числа машин, сегмент вышел на 3 место, разместившись в рейтинге вслед за лизингом коммерческого транспорта и легковых автомобилей. А общая доля автолизинга вместе со спецтехникой достигла практически 60%.
Отдельно спикер отметил, что в настоящий момент около 80% коммерческой и специальной техники приобретается в лизинг.
Подробнее о лизинге спецтехники можно узнать здесь.
Почему именно лизинг?
Представитель компании «Газпромбанк Автолизинг» привёл такой пример из своей практики:
— Вы наверняка прекрасно знаете, какие жёсткие условия заказчики выставляют для своих подрядчиков, особенно если речь идёт о госконтрактах. Наш клиент, с которым мы работаем уже на протяжении двух лет, пришёл к нам в феврале с запросом на приобретение техники на сумму около 300 млн рублей. В условиях волатильности рынка, когда изменение цены часто носило даже спекулятивный характер, он всё равно был вынужден пополнять автопарк, чтобы исполнить обязательства по договору. В такой ситуации лизинг как раз оказался оптимальным инструментом, который позволил ему приобрести технику и при этом сохранить оборотные средства.
Помимо возможности закрыть потребности бизнеса здесь и сейчас, лизинг имеет и ряд других преимуществ. При заключении таких договоров речь может идти о налоговых преференциях, дополнительных скидках от поставщиков, индивидуальных программах от лизинговых компаний, а также о госсубсидиях.
Стоит отметить, что в настоящий момент программа льготного лизинга находится на паузе, хоть она и была анонсирована на 2022 год. При этом в 2021 году клиенты компании «Газпромбанк Автолизинг» получили возможность сэкономить порядка 180 млн рублей, используя государственные субсидии.
Если говорить о программах, предлагаемых непосредственно лизинговыми компаниями, то «Газпромбанк Автолизинг», например, имеет партнёрские отношения с ТОНАР, JCB и рядом других производителей. Кроме этого, доступны такие варианты приобретения техники, как возвратный лизинг (возможность получить оборотные средства за счёт находящейся в собственности у клиентов техники), лизинговые каникулы и ряд других специальных условий.
Разговор о ставках
На фоне глобальных изменений, происходящих в этом году, Центробанк достаточно оперативно скорректировал ключевую ставку. При этом текущую ситуацию специалист сравнил с 2015 годом: тогда ставка выросла до 17%, но через семь месяцев вернулась к изначальному уровню.
— Мы наблюдаем все предпосылки к тому, что повторится сценарий 2015 года. При этом «Газпромбанк Автолизинг» уже заранее анонсировал снижение ставок в индивидуальном порядке для наших клиентов, предвосхищая дальнейшую стабилизацию на рынке, — рассказал Яков Гализитдинов.
В компании ожидают, что в 2022 году снижение продаж техники в количественном выражении достигнет 40%. При этом в денежном эквиваленте прогнозируется сохранение паритета с 2021 годом. «Государственные меры поддержки, перестройка бизнеса на технику с пробегом, нереализованный спрос после пандемии — всё это позволит увеличить долю спецтехники в общей структуре лизинга», — отметил спикер.