Новые решения для высотного строительства: подъёмник и башенный кран JINNTA

В июньском обзоре рассматриваем две новинки для современного строительства высотных объектов: высокоскоростной подъёмник JINNTA SC200/200VD для перевозки грузов и людей на высоту до 550 м с двумя кабинами и системой интеллектуального управления и новинку серии маховых кранов JINNTA C5522L-16 грузоподъёмностью 16 тонн и высотой подъёма стрелы свыше 50 метров, который умеет работать в стеснённых условиях

Специализация — подъёмники. Изучаем особенности арендного бизнеса на примере «МОНТИ»

Примерно с 2018 года в России наблюдается значительный рывок в использовании самоходных подъёмников. Главной движущей силой этого можно назвать арендную отрасль: существует ряд компаний, кто специализируется именно на данном типе техники. В их числе — ООО «МОНТИ»

Роботы Bright Dream Robotics выходят на российский рынок

Компания Bright Dream Robotics (Country Garden Group, Китай) за несколько лет стала одним из лидеров в области роботизации строительных процессов. Теперь её решения официально представлены в России дистрибьютором АНТАРЕС-НТ

Растущий бизнес на падающем рынке: история «ВИКИНГКРАН»

Своё 10-летие в прошлом году арендная компания «ВИКИНГКРАН» отметила заметным ростом финансовых показателей. Несмотря на статус субъекта малого бизнеса, по итогам 2024 года компания увеличила выручку на 67% — до 685,7 млн рублей, а чистую прибыль — в пять раз, до 126,4 млн рублей. О резервах роста в условиях замедления экономики — в преддверии Дня строителя — Экскаватор Ру поговорил с генеральным директором «ВИКИНГКРАН» Павлом Майором

Российская инженерия: как «АНТАРЕС-НТ» адаптировал башенные краны ZTM и нарастил продажи на стагнирующем рынке

С 2022 года строительный рынок меняется: западные бренды ушли, китайские пришли, но не всё, что приехало, готово к российским условиям. В этой точке и началась история «АНТАРЕС-НТ»: компания не просто вышла на рынок с предложением, а сформировала новую норму — инженерную адаптацию китайской техники под специфику локального строительства. Платформа — краны ZTM, акцент — на кастомизации и технической доработке. В результате — доля на рынке, узнаваемость и устойчивость даже в непростом 2025 году, который сам рынок называет стагнирующим

Самосвалы БЕЛАЗ на сжиженном природном газе

Мировой рынок сжиженного природного газа как моторного топлива сегодня активно развивается. Заметное ухудшение экологической ситуации в местах добычи полезных ископаемых и стремительный рост цен на дизельное топливо рождают спрос на создание и использование техники, работающей на альтернативном топливе

Дробилки, проверенные уральскими зимами. Проект «Атолл»

Экстремальные температуры и сложные грунты — типичное испытание для карьерной техники в России. Мобильный дробильно-сортировочный комплекс SANME прошёл эту проверку на реальном объекте в Свердловской области, доказав свою способность работать в жёстких условиях

Ночь без тревожных звонков: почему главные механики меняют тон после Wearfors

Экономику перфорированной футеровки Wearfors мы разобрали во втором выпуске спецпроекта: удельные затраты, полезная загрузка, топливо, сервисная модель. В третьем выпуске — то, что не попадает в таблицу совокупной стоимости владения, но напрямую влияет на работу предприятия: снятые операционные риски, предсказуемый график ремонтов и распределение ответственности между заказчиком и поставщиком

Футеровка в цифрах: практика Wearfors

Быстрое истирание кузовов самосвалов или ковшей экскаваторов напрямую влияет на простои и экономику эксплуатации техники в целом. При этом большинство решений на рынке защищают металл, существенно снижая полезную грузоподъёмность машины

«Еврокара-плюс» о рынке складской техники: тренды, продажи, прогнозы

На выставке Logistika Expo 2026 компания «Еврокара-плюс» демонстрировала не просто отдельные машины, а комплексные решения. Если раньше рынок присматривался к электромобильным технологиям, то сегодня предприятия начинают отказываться от техники с ДВС ради снижения расходов и повышения эффективности. Мы поговорили о трендах, спросе и будущем рынка с представителем компании

LiuGong на CTT Expo: «зелёный» транспорт и новое поколение экскаваторов

Интерес к электрической технике в России растёт, и через пять лет её доля в общем парке спецтехники страны может достигнуть 30%, хотя полностью заменить дизельные машины она не сможет, уверены в LiuGong

Гусеничный экскаватор в дноуглублении: золотое дно или бездонная яма? Кейс

Поставить экскаватор на баржу и использовать как земснаряд — дело одного дня. Но, как только ковш уходит под воду, приобретённые на суше навыки становятся практически бесполезны, а прибыльный контракт превращается в бездонную яму, пожирающую топливо, моточасы и деньги. Рассказываем, как перестать копать «на ощупь» и почему обычные дорожные экскаваторы могут больше, чем кажется на первый взгляд. Кейс компании «Нониус Инжиниринг»

Дебют на московской выставке спецтехники: ГПБ Комплект (АО) на MINING CTT 2026

Несмотря на пятилетнюю стагнацию рынка спецтехники России и сдерживание обновления парков клиентами, компания ГПБ Комплект (АО), поставщик карьерной техники ESTAR, делает ставку не на продажу машин, а на комплексный подход — от сервисного обслуживания до беспилотных технологий, которые станут массовым стандартом уже через 3–5 лет

Как поставщикам спецтехники выстроить постпродажный сервис и увеличить выручку

Качество послепродажного сервиса всё чаще становится аргументом при выборе компании и напрямую влияет на прибыль производителей и поставщиков оборудования: от насосов и компрессоров до строительной техники и электроинструмента. Но зачастую эти процессы по-прежнему идут вручную: срываются сроки, клиенты недовольны, повторные заказы снижаются

После дефицита — кризис доверия: каким становится рынок гидравлики для спецтехники

За последние несколько лет российский рынок гидравлики для спецтехники пережил дефицит, перестроил логистику и столкнулся с появлением множества новых игроков. О том, почему сегодня заказчики всё чаще смотрят не на цену, а на техническую экспертизу, наличие продукции на складах и репутацию поставщика, рассказал генеральный директор ИмпортТехСнаб Евгений Корякин