ООО «АлтайБурМаш» — эксклюзивный дилер ZEGA. Компания с 2019 года поставляет в Россию буровые установки бренда, являющегося крупнейшим в Китае в сегменте оборудования с погружным пневмоударником.
ООО «АмурСтройТехника» — официальный поставщик горношахтной техники (буровые машины HUATAI, ПДМ и самосвалы SINOME), карьерных самосвалов и экскаваторов LGMG, а также строительных самосвалов SITRAK и HOWO.
Итоги 2022 года. Рост в два раза
Источник фото: exkavator.ruСтенд компании «АлтайБурМаш» на MiningWorldRussia 2023
Первый вопрос, который мы задали спикерам, касался годовых итогов продаж.
Компания «АлтайБурМаш» за последние два года реализовала более 100 единиц техники, что является очень хорошим показателем в сегменте установок для буровзрывных работ. И темпы продаж растут: если в 2022 году средний результат за месяц составлял 5–6 единиц, то в этом году приближается к 10 единицам.
— Динамика продаж возрастает с каждым кварталом. Т.е. очевидно, что рынок признаёт китайский бренд, который мы продвигаем. Сначала клиент приобретает 1–2 единицы, пробует их в деле, в дальнейшем идут запросы на расширение парка. Причём в прошлом году на нашу компанию вышло несколько крупных российских холдингов, которые позже, после проведённого мониторинга, остановили выбор на нас. Нам это, конечно, делает честь, — рассказал Вячеслав Радий, коммерческий директор компании.
Источник фото: exkavator.ruСтенд компании «АмурСтройТехника» на MiningWorldRussia 2023
То, что рынок сегодня хорошо принимает китайскую технику, подтвердил и Александр Ермаков, руководитель отдела маркетинга «АмурСтройТехника». Объём продаж в компании увеличился почти в два раза по отношению к 2021 году: в 2022 году было продано порядка 150 единиц, в 1 квартале 2023 — более 40.
— Определённые переживания по поводу того, насколько надёжно будет работать китайская продукция, у участников рынка остаются, но у нас есть опыт в поставках оборудования ещё до санкционного времени, и наши клиенты выразили доверие к этой технике. Если до санкций мы видели, что спрос на бренды из Китая был не так высок, то последние два года количество запросов постоянно растёт, — отметил специалист.
Тенденции на рынке. Китай и Европа
Источник фото: амурстройтехника.рфМнение: китайские производители могут удовлетворить спрос в большинстве сегментов
Александр Ермаков считает, что китайские производители могут удовлетворить спрос в большинстве сегментов рынка (может быть, за исключением отдельных проектов, связанных со взрывными работами). К тому же, как подчеркнул спикер, в технике из Китая широко используются европейские комплектующие, например, перфораторы Epiroc. Уже сегодня машины из Поднебесной занимают большую долю рынка и в том числе появляются новые, ранее не представленные в России бренды.
Вячеслав Радий дополнительно порассуждал на тему возможного возврата европейских марок:
— На сегодняшний день Европа с нашего рынка практически ушла. Есть единичные схемы завоза, но с дальнейшими сложностями по техподдержке и поставкам запчастей. И даже после снятия санкций и улучшения геополитики слабо верится, что вернётся серьёзная конкуренция со стороны европейских производителей (даже тех, кто имеет предприятия в Китае). Освободившиеся ниши очень быстро занимаются. Качество китайской продукции растёт, а европейское производство уже лет как десять немного, но снижает планку. При этом разница в рыночной стоимости составляет от 2 до 4 раз.
Сервис превыше всего
Источник фото: abm22.ruДилеры активно работают над улучшением сервисного обслуживания
Как отметил Вячеслав Радий, не все поставщики китайских брендов продумывают долгосрочную стратегию послепродажного обслуживания, стараясь заработать здесь и сейчас. Так быть, конечно, не должно.
— У нас есть планы по дальнейшему расширению филиальной сети и улучшению сервиса. В этом году мы уже открыли филиалы в Москве, Санкт-Петербурге, Кемерово, скоро запустим в Хабаровске. Также мы развиваем подразделения, начавшие работу в прошлом году, — в Екатеринбурге, Новокузнецке, Чите. В планах на этот год — ещё 3 филиала. В целом всё зависит от того, где будет работать наше оборудование. Если в регионе появляется 3–5 единиц техники, мы уже заинтересованы в присутствии наших специалистов на месте. Также нашим козырем является то, что у нас до 90% запчастей из ассортимента есть в наличии, — рассказал представитель «АлтайБурМаш».
Спикер отметил, что в реализации планов очень помогает поддержка производителя: ранее у них не было партнёра, который чётко осознавал именно долговременную стратегию развития. «Сейчас же мы видим от завода-производителя, что отношение к российскому рынку очень серьёзное. В том числе оперативно решаются пожелания наших клиентов — буквально за две недели специалисты могут изменить определённый узел и внедрить его в производство», — отметил спикер.
Активно в данном направлении работает и компания «АмурСтройТехника»:
— Люди, от которых поступают запросы, хотят получить всё в комплексе, включая запчасти и сервис. Дальнейшего развития данных направлений требуют и увеличившиеся объёмы продаж. В этом году по сравнению с прошлым мы значительно расширили штат и складские запасы. Сейчас разрабатываем схемы централизованных складов на местах эксплуатации техники. Кроме этого, в 2022 году на базе нашей компании открылся центральный склад комплектующих для карьерной техники LGMG. Если говорить именно про сервис, то у нас сформированы выездные бригады.
О логистике и ценах
Источник фото: амурстройтехника.рфЦены на технику в 2022 году в компании «АмурСтройТехника» во многом зависели от курса юаня
Одна из основных проблем последних лет — нарушение логистики. Увеличение объёмов импорта из Китая привело к высокой загруженности пунктов пропуска и, как результат, увеличению сроков поставок. Кроме этого, определённые сложности были непосредственно на машиностроительных предприятиях. Из-за возросшего спроса, а также перебоев с поставками европейских и американских комплектующих на заводы, изготовления продукции приходилось ждать дольше. «Срок сборки и поставки одной машины у нас доходил до 200 дней», — поделился информацией Александр Ермаков.
Говоря о текущей ситуации с ценами, специалист отметил следующее:
— В прошлом году происходил то сильный рост, то сильное падение. Всё зависело от курса юаня — китайские производители значительно расценки не поднимали, мы также добавочную стоимость не увеличивали. Максимум, что, помимо курса, может сказываться на производстве, — это поставки компонентов из-за границы. Т.е. то, что сами предприятия закупают за доллары.
Источник фото: abm22.ruВ компании «АлтайБурМаш» не наблюдалось значительных ценовых изменений
В свою очередь, в компании «АлтайБурМаш», по словам Вячеслава Радия, не наблюдалось значительных изменений. В компании происходит ежегодное плановое повышение цен, обусловленное инфляцией. И даже в 2020 году, когда расценки на металл увеличились в два раза, было стандартное 5-процентное удорожание.