Прогноз: что ждёт рынок подъёмного оборудования в 2026 году

Появились результаты ежегодного опроса Access Confidence Survey, публикуемого компанией Access International, в котором производители и арендные компании поделились своими ожиданиями относительно 2026 года

Растущий бизнес на падающем рынке: история «ВИКИНГКРАН»

Своё 10-летие в прошлом году арендная компания «ВИКИНГКРАН» отметила заметным ростом финансовых показателей. Несмотря на статус субъекта малого бизнеса, по итогам 2024 года компания увеличила выручку на 67% — до 685,7 млн рублей, а чистую прибыль — в пять раз, до 126,4 млн рублей. О резервах роста в условиях замедления экономики — в преддверии Дня строителя — Экскаватор Ру поговорил с генеральным директором «ВИКИНГКРАН» Павлом Майором

Российская инженерия: как «АНТАРЕС-НТ» адаптировал башенные краны ZTM и нарастил продажи на стагнирующем рынке

С 2022 года строительный рынок меняется: западные бренды ушли, китайские пришли, но не всё, что приехало, готово к российским условиям. В этой точке и началась история «АНТАРЕС-НТ»: компания не просто вышла на рынок с предложением, а сформировала новую норму — инженерную адаптацию китайской техники под специфику локального строительства. Платформа — краны ZTM, акцент — на кастомизации и технической доработке. В результате — доля на рынке, узнаваемость и устойчивость даже в непростом 2025 году, который сам рынок называет стагнирующим

Рынок подъёмного оборудования ждёт перестройка. Мнение экспертов «Скайбум»

Российский рынок подъёмного оборудования с 2022 года функционирует в условиях санкций и, несмотря на осознание необходимости локализации производства, переживает интенсивную китаизацию. В 2025-м в РФ планируют внедрить новые стандарты сертификации, которые увеличат требования к безопасности и качеству подъёмников, что неизбежно приведёт к очередной перестройке рынка

«АНТАРЕС-НТ»: итоги 2024 года и взгляд в будущее на рынке башенных кранов

Директор компании «АНТАРЕС-НТ», поставщика башенных кранов ZTM (входит в топ-10 мировых производителей этого типа техники), рассказывает, как повлиял рост ключевой ставки на спрос, как менялись цены на технику, и традиционно делает прогноз дальнейшего развития ситуации в отрасли

Онлайн-рынок складской техники в 2026 году: новые реалии, риски и возможности

Китайские марки бесспорно доминируют в структуре нового предложения складской техники и потихоньку завоёвывают вторичный рынок, где основную долю пока оставляют за собой европейские и японские бренды. В это же время поисковый интерес к покупке достиг минимальных значений с начала 2022 года

Российская альтернатива Китаю: почему бизнес выбирает отечественные погрузчики

Китайские бренды заняли практически 100% рынка новых вилочных погрузчиков в России, но на рынке стала появляться отечественная складская техника, способная конкурировать с импортными аналогами, и потребитель уже успел оценить её возможности

«ГосЛог» и ЭПД: транспортный юрист о новых правилах в логистике

ЭТрН, «ГосЛог» — за этими словами скрывается новая реальность для участников рынка грузоперевозок. Кто обязан зарегистрироваться в реестрах, почему бумажные накладные окончательно не исчезнут и как не попасть под прицел ФНС, на онлайн-конференции «Реальный склад» рассказал Сергей Богатов — руководитель юридической компании «Богатов Групп», заместитель председателя Гильдии логистических операторов при МТПП

Робот Юля и умная автоматизация: как в DPD ускорили ответы клиентам в два раза

Объединение CRM, цифровых сервисов и возможностей искусственного интеллекта позволило DPD вдвое ускорить ответы клиентам и сделать обработку обращений более прозрачной. О том, как компания выстроила эту систему и распределила между сотрудниками и нейросетью тысячи ежедневных запросов, на конференции «Реальный склад» рассказала Елена Белецкая, директор по автоматизации бизнес-процессов DPD в России

От 500 млн до 2 млрд рублей: опыт автоматизации склада фулфилмента АО «СДТ»

За короткий срок фулфилмент-оператору АО «СДТ» удалось отказаться от массового подбора линейного персонала, увеличить производительность на 15–20%, а время простоев сократить на 40%. Обороты компании при этом выросли в 4 раза. О том, как WMS-системы помогают бизнесу решать кадровые и операционные проблемы, во время конференции «Реальный склад 2026» рассказал Дмитрий Фатов, исполнительный директор ООО «Маршрут Ай Ти»

Как использовать выставку для продвижения и продаж 

Участие в выставочном мероприятии — это не статья расходов, а точка окупаемости. Такое мнение высказал директор выставки Logistika Expo Алексей Кузнецов во время конференции «Реальный склад 2026» 

Как повысить производительность склада с помощью роботизации

Роботизация склада — это не замена людей машинами, а инструмент, который помогает снизить себестоимость, повысить производительность и быстрее масштабировать бизнес

«ЛОНМАДИ/КВИНТМАДИ» рассчитывает расширить производство техники Lovol в России

Группа компаний «ЛОНМАДИ/КВИНТМАДИ», официальный поставщик специализированной техники известных производителей, активно участвует в локализации производства экскаваторов-погрузчиков на заводе в Тосно. В перспективе здесь планируют наладить выпуск экскаваторов и фронтальных погрузчиков Lovol

Как увеличить продажи спецтехники: руководство по SEO для дилеров

Артём Маркелов, сооснователь агентства «Инженеры продаж», специализирующегося на SEO-продвижении и контекстной рекламе спецтехники, рассказал о том, на какие критически важные моменты стоит обратить внимание владельцам сайтов уже сейчас, чтобы не проигрывать в гонке за клиента

Сервис спецтехники: от расходов к стратегическому инструменту

Рынок спецтехники переживает масштабную трансформацию: новые машины дорожают, логистические цепочки усложняются, а условия работы на стройках и в карьерах остаются жёсткими. В этих реалиях профессиональный сервис перестаёт быть просто статьёй расходов — он становится инструментом, который помогает бизнесу экономить, работать без простоев и планировать развитие