Модель: В3546 (65959-0040002-СА)
Тип ТС: Самосвал
Колесная формула: 6х6 (полный привод)
Класс: N3G
Рынок поставки: ЕАЭС (Армения, Казахстан, Беларусь, Киргизия, Россия)
Весовые параметры и нагрузки
Снаряженная масса, кг: 16975
на передний мост, кг: 8110
на заднюю тележку, кг: 8865
Полная масса автомобиля, кг: 35000
на передний мост, кг: 9000
на заднюю тележку, кг: 26000
Полная масса автопоезда, кг: 65000
Грузоподъемность, кг: 18025
Масса буксируемого прицепа, кг: 30000
Двигатель
Модель: КАМАЗ-Р6 (910.52-460)
Тип: Дизельный, 4-х тактный, рядный, 6 цилиндров
Объем, л: 12,981
Номинальная мощность, кВт (л.с.): 338 (460)
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.): 355 (483) при 1900±25 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм): 2400 (245) при 950-1300 об/мин
Мощность моторного тормоза: 270 кВт при 2300 об/мин
Топливная аппаратура: Spaico
ЭБУД: М240
Мощность генератора, кВт: 3
Компрессор кондиционера: есть
Сцепление
Модель: MFZ 430
Тип: диафрагменное, однодисковое
Привод: пневмогидравлический
Диаметр ведомого диска, мм: 430
Коробка передач
Модель: 2525TO
Тип: механическая, 16 передач вперед / 2 назад
Передаточные числа: 13,8…0,84
КОМ: NH/1с (под насос ISO7653, до 1000 Н*м), управление тросовое
Гидронасос: NPH-61
Насос на второй контур ГУР: NPL
Раздаточная коробка
Модель: КАМАЗ-630
Передаточные числа: высшая — 0,872 / низшая — 1,593
Тормозная система
Привод: пневматический
Рабочее давление: 10 атм.
Система: EBS (ABS, без ESP) с синхронизацией с полуприцепом
Стояночный тормоз: электронно-управляемый
Система подкачки шин
Тип: автоматическая, регулируемая
Управление: из кабины, от БИС
Топливная система
Бак: 1 шт., 500 л, алюминий, с подогревом топливозаборника
AdBlue: 95 л, с подогревом трубопроводов
ФГОТ: UFI, с подогревом
Система фильтрации воздуха
Тип: двухступенчатый, забор сзади справа на кабине
Индикатор засоренности: есть
Система выпуска
Глушитель-нейтрализатор: чемоданного типа
Направление выпуска: вверх, с обогревом платформы
Рама
Сечение лонжеронов / усилителей: 300х80х8 / 282х72х8
Материал: высокопрочная сталь S600MC / S600MC
Поперечины: высокопрочная сталь S550MC
Подвеска
Передняя: малолистовая, рессорная (4 рессоры), 9000 кг
Задняя: балансирная, рессорная (12 рессор), 26000 кг
Рулевое управление
Усилитель: гидравлический, двухконтурный
Шины и колеса
Размер шин: 16.00R20, камерные, дисковые
Управляемая ось: протектор повышенной проходимости
Ведущие мосты: протектор повышенной проходимости, односкатные
Индекс грузоподъемности и скорости: 173G
Размер обода: 11.25x20.0
Мосты
Передний:
балка: штампосварная, нагрузка 9000 кг
главная передача: двойная, с колесными редукторами, 6,33
тормоза: барабанные, камеры 30/24
датчик АБС: есть
Средний:
картер: штампосварной, нагрузка 13000 кг
главная передача: двойная, с колесными редукторами, 6,33
тормоза: барабанные, камеры 30/24
датчик АБС: на заднем мосту
Задний:
картер: штампосварной, нагрузка 13000 кг
главная передача: двойная, с колесными редукторами, 6,33
тормоза: барабанные, камеры 30/24
датчик АБС: есть
Электрооборудование
Напряжение: 24 В
АКБ: 2 х 240 А*ч, ящик слева в колесной базе
Фары: светодиодные (блок-фары)
Задние фонари: светодиодные
БИС (мультимедиа): 10.1 дюйма
Кондиционер: есть
Автономный отопитель кабины: 3 кВт
Предпусковой подогреватель двигателя: 15 кВт
Холодильник: есть
Круиз-контроль: есть
Тахограф: цифровой (СКЗИ), опционально ЕСТР
EBS (ABS): есть
Центральный замок с ДУ: есть
Электростеклоподъемники: обе стороны
Электропривод зеркала: со стороны водителя
Кабина
Тип: K5, ширина 2300 мм, туннель 170 мм
Спальных мест: 1
Подвеска кабины: пружинная, 4-х точечная
Сиденье водителя: на пневмоподвеске
Сиденье пассажира: неподрессоренное
Люк на крыше: механический
Опрокидывание кабины: гидроцилиндр справа, ручной насос есть
Самосвальная установка
Объем, куб.м.: 16
Тип сечения: прямоугольное
Толщина днища, мм: 8
Толщина бортов (передний/задний/боковые), мм: 5/5/5
Обогрев платформы: выхлопными газами после глушителя
Задний борт: механический
Гидроцилиндр: FE, грузоподъемность 29-48 т
Тент: перекидной, Oxford 900d PU
ДЗК: подвесной, на переднем борту платформы
Тягово-сцепное устройство
Наличие: есть, на подрамнике
Сцепной вес: 30000 кг
Тип: шкворень-петля 160х100 мм
Высота по центру шкворня (полная / снаряженная), мм: 875 / 915
Защита и безопасность
Задний брус безопасности: нет
Облицовка: металл, ступеньки спереди есть
Задние крылья: составные, пластик с металлическим настилом
Боковой знак: B3546