Автономная техника доставляет трубы, реагенты и другие материалы массой до 24 тонн.

Беспилотные грузовики работают колоннами по принципу «электронного следа». Ведущая машина задаёт траекторию движения, скорость и манёвры, а следующие автомобили автоматически повторяют её маршрут и выдерживают заданную дистанцию.

Для навигации используются лидары и видеокамеры. Бортовой комплекс распознаёт препятствия и корректирует движение с учётом дорожной обстановки. При этом система рассчитана на работу в условиях ограниченного доступа к спутниковой связи и интернету.

В проекте задействованы российские полноприводные тягачи с колёсной формулой 6×6. Ранее для «Газпромнефть-Снабжения» был представлен беспилотный седельный тягач на базе АМТ 632910 6×6 производства предприятия «АМТ Н.В.». Машина оснащена дизельным двигателем мощностью 560 л. с. и автоматизированной трансмиссией.

Весной 2026 года «Газпром нефть» сообщала о начале эксплуатации первых 20 беспилотных полноприводных грузовиков на месторождениях Ямала, Югры и Якутии. По оценке компании, переход на автономный транспорт позволит сократить логистические затраты примерно на треть.

Источник: igrader.ru