.jpg) |
Разрабатывая новую серию автогрейдеров «G900», конструкторы «Volvo Construction Equipment» поинтересовались у профессиональных водителей, какое управление им больше по душе: традиционные рычаги, которыми управлялись грейдеры с момента их изобретения, либо появившиеся совсем недавно джойстики.
Хотя именно «Volvo CE» первой принесла на рынок технологию джойстиков, компании пришлось признать, что, возможно, джойстики не самое оптимальное решение в управлении грейдеров.
Брайан Лоу, главный конструктор недавно созданного отделения «Volvo CE» по производству дорожной техники, сказал, что десятирычаговая система на какой-то период снова станет стандартом для грейдеров «Volvo». «Чтобы судить о том, насколько удобным является та или иная конфигурация средств управления, нужно спросить людей, ежедневно пользующимися грейдерами», - говорит г-н Лоу.
Главным недостатком джойстиков опрошенные водители определили их несколько излишнюю чувствительность при работе грейдера. В то время как эта чувствительность является несомненным плюсом в управлении другой техникой, в частности, экскаваторами, в грейдерах ее можно признать недостатком.