- Объём выручки российских производителей коммунальной спецтехники по итогам 2023 года вырос более чем на 20%.
- Доля КДМ на шасси российских производителей падает, китайских — растёт.
- Манёвренные дорожные машины с повышенной эффективностью — тренд последнего года.
Выручка отечественных производителей выросла
Источник фото: kdmsmolensk.ruОльга Соловьёва, генеральный директор Смоленского ООО «Завод КДМ»
2023-й был ознаменован активным строительством дорожных и других инфраструктурных объектов с объёмом финансирования 665,8 млрд руб. А развитие дорожной инфраструктуры всегда влечёт необходимость её последующего содержания.
«Конечно, это отразилось на совокупном объёме выручки российских производителей коммунальной спецтехники, который составил порядка 45 млрд руб. и на 23% превысил показатель 2022 года», — отметила Ольга Соловьева.
Что касается Смоленского завода КДМ, то в 2023 году предприятие поставило на внутренний рынок на 28% больше комбинированных дорожных машин, чем в 2022-м, и заняло в этом сегменте лидирующую позицию. По данным регистрации транспортных средств, доля компании в сегменте КДМ составила 22%, в сегменте мусоровозов — 5%. При этом разработка смоленских конструкторов — СМ16-03 на шасси JAC N200S — была признана лучшим мусоровозом (данная модель победила в номинации «Спецтехника (мусоровозы)» на конкурсе «Лучший коммерческий автомобиль года в России», который проводился в рамках международной выставки коммерческого транспорта и технологий COMvex 2023).
Шасси для КДМ: российских — меньше, китайских — больше
Источник фото: kdmsmolensk.ruПроизводство КДМ на отечественных шасси сокращается
«В 2022 году более 80% спецмашин мы выпускали на базе автомобилей КАМАЗ. Однако в последние годы, с учётом сложившихся на рынке обстоятельств и потребности получать новую технику «здесь и сейчас», многие дорожные и коммунальные компании переориентировались на азиатские бренды. Сегодня у нашего завода имеются ОТТС на все базовые автомобили «азиатов»: Shacman, FAW, SITRAK, HOWO. В ближайший месяц выйдут новинки на базе JAC и SANY. Всё производимое нами навесное оборудование может быть установлено на любой базовый автомобиль», — рассказала Ольга Соловьёва.
В 2023 году на Смоленском заводе КДМ доля шасси российских производителей составила 45% (-37% к уровню 2022 года), белорусских — 22% (+12%), азиатских — 33% (+25%). Кроме того, в прошлом году завод запустил производство малогабаритных КДМ на базе автомобилей группы ГАЗ для работы в тесных городских условиях.
Новинки для коммунальных служб
Всего в 2023 году завод начал продажи девяти новинок комбинированных дорожных машин и мусоровозов. Например, мусоровоза-трансформера со съёмной мойкой контейнеров, который может как вывозить отходы, так и омывать контейнеры непосредственно на площадке с соблюдением всех норм СанПиН.
Кроме того, на предприятии работают над повышением жизненного цикла выпускаемого навесного оборудования для КДМ: «Мы используем композит в составе навесок, который увеличивает срок эксплуатации оборудования при работе с агрессивной средой, — сообщила спикер. — Изготавливаем композитные ёмкости для жидкостей, композитные отвалы для уборки снега, а также защитные короба для сохранения важных элементов «сердца» КДМ».
Расширяется и функционал оборудования. Завод выпустил новый отвал с крылом изменяемого профиля КИП34, который совмещает в себе функции сразу трёх отвалов: городского поворотного, скоростного для патрульной очистки дороги с возможностью поворота крыла вправо и влево, а также прямого снегоуборочного отвала.
Планы и тренды
В нынешнем году в сегменте КДМ завод планирует увеличить свою рыночную долю с 22% до минимум 25%. В том числе и за счёт выпуска малогабаритных машин.
«Недавно мы совместно с группой компаний ГАЗ вывели на рынок новинки малогабаритных КДМ на базе ГАЗон Next и «Валдай 12». Манёвренные дорожные машины с повышенной эффективностью — тренд последнего года: компании из малых городов с узкими улицами проявляют большой интерес к такой технике и активно приобретают её», — уточнила собеседница.
Малогабаритные мусоровозы также пользуются большим спросом. С 2023 года завод сотрудничает с брендом КАМАЗ «Компас». «Если посмотреть статистику регистраций мусоровозов в России, то на модели с базами под кузова объёмом 8–10 куб. м приходится порядка 21% рынка. А самыми востребованными моделями, конечно, являются 16–18-кубовые машины на базах популярных КАМАЗ и МАЗ», — подчеркнула Ольга Соловьёва.
Источник фото: kdmsmolensk.ruСмоленский завод КДМ планирует увеличить свою рыночную долю с 22% до минимум 25%
К слову, Смоленский завод КДМ производство мусоровозов с задней загрузкой начал пять лет назад. В планах на 2024 год увеличить свою долю рынка в этом сегменте с прошлогодних 5% до 10–11%.
В целом, по словам генерального директора смоленского предприятия, рынок изменился.
«На рынке КДМ всегда преобладали отечественные компании. Но некоторые ограничивались покупкой европейских технологий и осуществляли сборку продукта. После 2022 года такие компании оказались в кризисе, ведь у клиентов и у государства возник запрос на развитие отечественных производств полного цикла. На рынке мусоровозов главенствующую роль с начала мусорной реформы играли дилеры европейской техники. Теперь этот рынок полностью переориентировался на российского производителя», — резюмировала Ольга Соловьева.