После введения в России экологического класса EURO III это первый серьезный шаг импортеров китайской спецтехники, направленный на завоевание российского рынка. В последнее время он привлекает внимание не только самих игроков, но и государства. В законы внесен ряд поправок, ограничивающих не только поставку «серой» техники, но и работу официальных дилеров.

По словам представителей сертифицирующих органов, сейчас идет ужесточение контроля за таможенными операциями компаний, которые занимаются ввозом китайской техники. И если год-полтора назад случаи ее ввоза по полулегальным схемам были достаточно частым явлением, то сейчас практически не найти импортера, который бы полностью пренебрегал чистотой сделки.