Обзор рынка быстромонтируемых кранов. Часть 1

Родина кранов данного типа - Европа. Германия, Франция и Италия являются традиционными странами, где выпускаются и применяются краны данного вида, а не так давно к ним присоединились Испания и Португалия. По причине различия в строительных технологиях быстромонтируемые краны не востребованы на территории Великобритании и США, в тоже время в Азии данное оборудование стремительно становится популярным. Например, харбинский машиностроительный завод «Дун дзянь» выпускает линейку кранов ОТК, обладающих высотой подъема до 35 метров и оснащенных стрелой длиной до 50 метров. Из-за того, что экономичные методы при домостроении начинают глобально распространяться, башенные краны, не требующие значительного времени для установки, будут все обширнее использоваться в тех странах, где до сегодняшнего дня работы осуществлялись при помощи вилочных погрузчиков, подъемников, мобильных кранов и кранов-перегружателей.

Краны рассматриваемого типа, как следует из их названия, могут быть установлены за короткий срок, поэтому кран создает минимальные затруднения для уличного движения, когда монтируется на городских улицах. Оборудование в некоторых случаях монтируется на порталы, которые не мешают проезду автотранспортных средств. Они характеризуются простым дистанционным управлением и снабжены электрическим приводом.

Данное оборудование способно поднимать грузы на высоту до пяти этажей и передвигают материалы по горизонтали на расстояние до 45 метров. Для аренды на короткий срок в малоэтажном строительстве, если необходимо поднимать грузы относительно небольшого веса, они подходят намного больше, чем мобильные краны, выполненные на колесном или гусеничном ходу.

В Европе, где данные машины ранее использовали на всех малых и средних строительных объектах, способы домостроения в настоящее время трансформируются. Так, уменьшаются сроки строительства, во время эксплуатации задействуются несколько субподрядных компаний, а не одну, как было раньше, при этом каждая из субподрядных фирм обладает собственным парком подъемно-транспортного оборудования. Кроме того, во время строительных работ все чаще применяются готовые элементы. Данные факторы немного снижают достоинства быстромонтируемых кранов традиционного исполнения, и появление новой техники данного вида доказывает это утверждение.

Первые башенные краны создавались с возможностью быстрой самостоятельной установки, так как технический уровень мобильных кранов того времени не позволял при их помощи экономично осуществлять установку башенного крана. Все модели кранов, снабженных нижним поворотом, и буквально каждый кран, имеющий верхний поворот (любого типоразмера), укомплектовывались устройствами самостоятельного монтажа, которые позволяли поднять башню и ввести стрелы крана и противовеса.

Такие компании, как, например, F.lli Butti, FMGru, Benazzato и San Marco, в настоящее время также изготавливают быстромонтируемые краны, снабженные верхним поворотом и малым грузовым моментом, который составляет до 60 тс·м, укомплектованные двух- или трехсекционной телескопической башней и балочной стрелой с верхним поворотом. Позднее за счет широкого распространения высокопроизводительных мобильных кранов конструктивное исполнение практически всех городских башенных кранов, обладающих верхним поворотом, начали разрабатывать в расчете на установку при помощи мобильных кранов, именно из-за этого их перестали укомплектовывать собственными механизмами быстрого монтажа.

Сегодня присутствует тенденция к снижению затрат на установку башенных кранов, а также тенденция увеличения грузоподъемности машин. Этот фактор должен был бы инициировать изготовителей данного оборудования вернуться к некоторым старым конструкциям, которые позволяют башенным кранам монтироваться самостоятельно. Это дало бы возможность уменьшить сроки монтажа и расходы, затраченные на применение мобильных кранов при сооружении башенных кранов с верхним поворотом. Тем не менее, все последние разработки конструкций быстромонтируемых кранов относятся к моделям, имеющим нижний поворот.

Сейчас практически все производители кранов, относящихся к классу до 40 тс·м, выпускают машины, которые обладают следующими свойствами: их можно перемещать с одного объекта на другой как единой устройство совместно со всем балластом, разместив на буксируемом транспортном шасси, при этом скорость транспортировки может достигать 80 км/ч;скорость установки повышается за счет функций самовыравнивания с применением обычных винтовых либо гидравлических домкратов выносных опор.  Также характерен встроенный балласт либо быстрый монтаж балласта при помощи присутствующего в конструкции специального механизма. Имеется полностью автоматическая, зачастую гидравлическая система быстрой установки, которая способна в считанные минуты осуществить монтаж башни на всю высоту и стрелу на полный вылет. Преобладает дистанционного управление, из-за этого кабина, как правило, отсутствует. Сборку стрелы чаще производят прямо на месте. Стрела имеет возможность поворачиваться на 360 градусов при подъеме. В состав башни, как правило, входят балки коробчатого сечения, имеющие гальваническое покрытие для предохранения от коррозии. В большинстве моделей башня складная и может раскладываться только на полную высоту, вылет стрелы может быть выбран в зависимости от условий эксплуатации, устанавливая стрелу под различными углами или складывая крайнюю секцию.  Необходимо отметить, что только у кранов производства Liebherr, где используется двух- и четырехкратная запасовка, в комплектацию входит запатентованное автоматическое устройство перезапасовки. На оборудовании других компаний для перезапасовки необходимо опускать крюк на землю, что влечет трату дополнительного времени. На некоторых моделях перезапасовка не предусмотрена, поэтому они постоянно эксплуатируются с четырехкратной запасовкой.

Краны, изготавливаемые большинством заводов, более всего подходят для традиционного домостроения и краткосрочных работ, таких как обшивка крыш либо реконструкция зданий.

Тем не менее, потребители отдают предпочтение кранам, обладающим более высоким грузовым моментом 40...80 тс·м, которые должны соответствовать следующим требованиям: присутствие в комплектации функции самовыравнивания при помощи винтовых либо гидравлических домкратов выносных опор, что имеет важное значение для техники с большим грузовым моментом; присутствие возможности сборки нескольких конфигураций машин, для чего может потребоваться помимо базового крана еще одна или две, а возможно и более транспортных средств, при помощи которых будут перемещаться дополнительные противовесы и секции башни. Так как базовый кран в большинстве случаев перевозят отдельно от балласта, желательно, чтобы конструкция оборудования была оснащена механизмом, который позволяет самостоятельно укладывать балласт. Кроме того, стандартную технику, выполненную на шасси со специальными высокоскоростными мостами, скорость которых составляет до 80 км/ч, чаще всего можно буксировать при помощи обычного грузовика, либо базовый кран может быть транспортирован прицепом. Буксируемая версия является выгодной, так как балласт может перемещаться в кузове грузовика, если же грузовик к тому же оснащен краном-манипулятором, укладка балласта при установке крана существенно ускоряется.

Несмотря на то, что гидравлический привод, который в настоящее время применяется в конструкции быстромонтируемых кранов, за последние 10 лет приобрел большую популярность, машины с приводом лебедками, которые позволяют разложить кран и поднять башню, до сих пор встречается довольно часто. Башня, высота которой составляет свыше 20 метров, изготавливается телескопической и трехсекционной или двухсекционной, снабженной дополнительными вставными секциями, которые поднимают при помощи специальных устройств. Подобное конструктивное исполнение предоставляет возможность изменять у техники высоту до крюка. Так, кран 71K производства Liebherr  может иметь до десяти модификаций с разнообразной высотой до крюка. Базовая машина, обладающая подобной конструкцией, получается легче, что является еще одним немаловажным фактором, когда данное оборудование необходимо поднять при помощи мобильного крана. В тоже время, при установке трехсекционной телескопической башни, такой как у моделей Potain HDT80 или Arcomet A45, возможна сборка трех-пяти разнообразных модификаций разной высоты до крюка без затрат времени на монтаж дополнительных секций башни. Зачастую максимально возможная высота до крюка составляет 38 метров. Вылет стрелы обладает показателями, которые сравнимы с вылетом стрелы кранов, снабженных верхним поворотом обычной конструкции.

Сборка и раскладывание стрелы на месте монтажа сейчас относятся к стандартным характеристикам любой современной конструкции. В отличие от быстромонтирующихся башенных кранов, характеризующихся малой грузоподъемностью, краны больших типоразмеров в основном обладают двумя исполнениями с разнообразными радиусами противовеса.

Некоторые модели вместо противовеса стандартного радиуса 4 метров могут укомплектовываться противовесом, радиус которого составляет около 2,5 метров. В качестве примера можно привести, кран Liebherr 71К, для которого доступны три варианта противовеса различного радиуса. Для снижения радиуса поворота противовеса, необходимо повысить высоту блока балластного бетонного груза. Решить проблему повышения высоты блока противовесов можно используя стальной балласт.

Данное качество позволяет кранам быть более конкурентоспособными в сравнении с городскими башенными кранами, оснащенными верхним поворотом – площадь, которая требуется при размещении балласта, меньше, но повышение веса балласта на 25-30% приводит к повышению затрат на перемещение и установку. Во время подготовки площадки под кран необходимо учитывать, что угловое давление выше. Компании, предоставляющие подъемное оборудование в аренду, из-за этого отдают предпочтение конструкции, в которых рама устройства базового крана может легко приспосабливаться к габаритам строительной площадки, за счет выдвижения либо уборки опоры балласта.

Большие современные краны снабжаются трехсекционными стрелами, длина которых составляет 45 метров и которые раскладываются всего за несколько минут. Данная конструктивная особенность имеет весомое преимущество перед традиционными городскими кранами, обладающими верхним поворотом. Так, мобильный кран SK1265-AT6 производства Spierings Kranen B.V. оборудован комбинированным        механизмом раскладывания и телескопирования, за счет чего вылет стрелы составляет 60 метров.

Краны большой грузоподъемности обладают остаточной грузоподъемностью при максимальном вылете от 1 до 2 тонн, что по величине можно сравнить с параметрами поворотных башенных кранов малых либо средних габаритов. Также у быстромонтируемых кранов очень часто возможно изменять угол наклона стрелы, которая может складываться для того, чтобы избежать столкновения с преградами во время работы в городе.

По материалам журнала «Основные Средства» №10/2007

Башенные краны в Торговой системе спецтехники