В рабочем состоянии ДС-142Б. Гудронатор, можно оплатить по б\н с НДС, цена не изменится.

Назначение и возможности
Машина выполняет следующие операции:
наполнение и опорожнение цистерны;
перекачивание битума между посторонними ёмкостями, минуя собственную цистерну;
циркуляция битума в цистерне и распределителе;
подогрев битума до рабочей температуры;
розлив битума на подготовленную поверхность дороги;
розлив через ручной распределитель при ямочном ремонте и заливке трещин.

Технические характеристики
Базовое шасси — КАМАЗ-65115 (6×4)
Снаряжённая масса — не более 11 750 кг
Полная масса автомобиля — не более 25 200 кг
Габаритные размеры (Д×Ш×В) — 8550 × 2500 × 3800 мм
Вместимость цистерны — не менее 8 м³ (по другим данным — 7,5 м³)
Вместимость топливного бака горелки — не менее 0,02 м³ (20 л)
Скорость: транспортная — до 80 км/ч; рабочая (при розливе) — 4–20 км/ч
Двигатель:
Модель — КАМАЗ 740.62-280 (Евро-3), дизельный с турбонаддувом и ОНВ
Мощность двигателя — 206 кВт (280 л. с.) при 1900 об/мин

Ключевые особенности
Битумный насос. Шестерённого типа, с подачей 1,4 л/об. Его конструкция позволяет осуществлять реверс, что даёт возможность заправляться от автобитумовозов без собственного насоса.
Система точного дозирования. Позволяет регулировать норму розлива с точностью до 0,1 л/м². Контроль осуществляется с учётом ширины и скорости движения автомобиля. Для повышения точности система оснащена датчиком GPS.
Подогрев битума. Осуществляется двумя стационарными дизельными горелками через жаровые трубы. Скорость подогрева — не менее 10 °C/ч. Топливо к горелкам подаётся сжатым воздухом от пневмосистемы шасси.
Распределитель битума. Циркуляционного типа с запорными соплами и форсунками, обеспечивающими точность распределения материала.
Управление. Дистанционное, электрогидравлическое, осуществляется из кабины водителя. Элементы управления расположены на отдельном пульте с частичным дублированием в шкафу управления.