ГК "АСТ" предлагает к приобретению полуприцеп тяжеловоз АСС 935913 производства завода АвтоСпецСервис (г. Челябинск).
Технические характеристики:
Полуприцеп трал
Допустимая полная масса, кг 63 000
Нагрузка на осевой агрегат, кг 48 000
Нагрузка на ССУ, кг 15 000
Высота ССУ, мм 1 300
Грузоподъемность, кг50 000
Собственная масса, кг13 000
Габаритная длина, мм 15 900
Габаритная ширина, мм 2500 (уширители до 3000)
Погрузочная высота, мм 900
Количество осей, шт 4
Шины 16+1
Шкворень 50 мм
Категория транспортного средстваО4
Габариты 16000*2500 (3000)*2240
Конструкция и шасси:
- Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации в сложных дорожных условиях.
- Механическое двухскоростное опорное устройство BPW.
- Петли для увязки груза
- Лебедка для подъема запасного колеса.
- Механические трапы угловые складные
- Стойки 4 пары (8 шт.), высотой 1600 мм.
- Контейнерные фитинги 4 пары (8 шт.)
Оси и подвеска:
- Пневматическая
- 4 оси (1 и 2 подъемная, 3 и 4 стационарные) грузоподъемностью 11 500 кг.
Тормозная система:
- Тормозные механизмы барабанного типа.
- АBS, соответствующая требованиям ECE.
- Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.
Электрообрудование:
- Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V.
- Задние осветительные фонари пятикамерные с интегрированным треугольным отражателем.
Шины и диски:
- Ошиновка односкатная, количество колес 16+1 запасное.
- Шины 235/75R17.5
- Стальные диски.
Покраска:
- Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий.
- Все стальные детали проходят двукратную дробеструйную обработку перед покраской.
- Цвет рамы – синий. Возможна покраска в любой цвет по системе RAL.
Прочее оборудование:
- 2 стопорных башмака с держателем.
- Кронштейн для запасного колеса. Запасное колесо.
- 1 интегрированных в раму тубуса для хранения инвентаря.
- Задний защитный брус и боковые защитные приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН.
Преимущества:
- Проект разработан совместно со специалистами ведущего российского конструкторского бюро;
- Используются только высококачественные комплектующие;
- Усиленная стальная рама, осевой агрегат в усиленном исполнении;
- Лонжероны рамы из аналога шведской стали. При сборке лонжероны провариваются с двух сторон;
- Полки лонжеронов из цельнокатаной полосы без сварных швов;
- Сварочные работы выполняются в аргоновой среде, что делает сварной шов устойчивым к низким температурам;
- Лакокрасочное покрытие для тяжелых климатических условий;
- Документированный контроль ОТК на каждом производственном этапе