Универсальный строительный компрессор для выполнения самых разных задач. К нему могут подключаться два отбойных молотка, один бетонолом, он может использоваться как питание пескоструйного, покрасочного и пневмоподающего оборудования, а также другого пневматического инструмента.
На шасси компрессора имеется одобрение типа транспортного средства с выдачей ПТС для буксировки по дорогам общего пользования. Вес компрессора меньше 750 кг и не требует категории «Е». Доступен вариант без колес, на опорах/салазках.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Компрессор:
Рабочее давление, бар 7
Производительность, м3/мин 2,8
Количество ступеней сжатия, шт. 1
Емкость масляной системы, л 7,5
Мощность шума по 2000/14 ЕС, дБ(А) 98
Давление шума на 7 м (по ISO 2151), дБ(А) 70 dB(A)
Количество постов 3/4'', шт. 2
Максимальная температура окружающей среды, °C 50 °C
Двигатель:
Производитель двигателя Kubota
Модель D 9032
Нормы по выхлопу Tier III
Число цилиндров, шт. 3
Мощность, кВт 18,5
Число оборотов максимум, об./мин 3 600
Число оборотов минимум, об./мин 2 000
Расход топлива на максимальной мощности, кг/ч 4,2
Расход топлива на холостом ходу, кг/ч 1,5
Тип системы охлаждения жидкостная
Емкость масляной системы, л 3,7
Емкость топливного бака, л 28,5
Габариты и вес:
A - Длина с регулируемым дышлом (транспортная), мм 2000
B - Ширина на шасси, мм 1225
C - Высота на шасси, мм 1290
X - Длина без шасси, мм 1550
Y - Ширина без шасси, мм 1050
Высота без шасси, мм 880
Вес рабочий с шасси, кг 500
Вес рабочий без шасси, кг 440
ОСОБЕННОСТИ
Двигатель и винтовой элемент соединены без использования муфт и ремней, что обеспечивает высокую надежность.
Малые габаритные размеры позволяют перевозить компрессор в Газели, устанавливая его поперек кузова.
Система охлаждения усовершенствована, что значительно снижает риск перегрева.
Удельный расход топлива снижен на 12% благодаря новой запатентованной винтовой паре.
На металлическое основание нанесено тройное антикоррозийное покрытие для надежной защиты и сохранения привлекательного вида.
Ударопрочный и легкий полиэтиленовый кожух.
Все компрессоры на шасси можно буксировать за любым автомобилем без прав категорий ВЕ/СЕ, так как их вес меньше 750 кг.
Время регламентного обслуживания сократилось в 2 раза благодаря удобной организации слива масел двигателя и компрессора, а также внешнему маслосепаратору.
Минимальный вынос компрессорного масла позволяет не доливать его между обслуживаниями. (Обслуживание производится 1 раз в 2 года или через 1000 моточасов).
Под заказ. В наличии.