Как сообщил директор внешнеторговой фирмы ЧТЗ Владимир Клейн, 70 процентов экспортной продукции планируется реализовать через дилерскую сеть, 30 процентов – путем прямых контрактов. Географию экспортных поставок инженерных машин и запасных частей планируется расширить за счет Индонезии, Ливии, Пакистана, Ирана, Кубы и стран Африки. Помимо гусеничных бульдозеров класса тяги от 10 до 25 тонн на экспорт будут поставляться колесные фронтальные погрузчики, экскаваторы и новые модификации модернизированных инженерных машин. Сегодня ЧТЗ может успешно конкурировать с ведущими мировыми производителями строительно-дорожной техники не только за счет оптимального соотношения цены и качества продукции, но и за счет наличия разветвленной дилерской сервисной сети в странах присутствия.