Производитель рассчитывает, что новинка найдёт применение в нефтегазопромысловой и строительной отраслях, а также при производстве вакуумных машин различного назначения.
Основные технические характеристики базового варианта такого спецшасси:
- двигатель: КАМАЗ 689.511-360 (Cummins ISL 360 50), КАМАЗ 689.512-340 (Cummins ISL 340 50) или КАМАЗ 820.92-300 (газовый);
- снаряжённая масса шасси — 9 775 (4 775/4 990) кг;
- технически допустимая полная масса — 30 500 (6 500/16 000/8 000) кг;
- технически допустимая грузоподъёмность — 20 650 кг;
- варианты колёсных баз — 3 690…4 800 мм.
Отличительной особенностью этого шасси также будет использование полностью отечественной задней четвёртой подкатной оси на пневматической подвеске с баллонными пневморессорами высокой надёжности, с верхней V-образной реактивной штангой, продольными нижними реактивными штангами, стабилизатором бокового крена и гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия. Использование такого решения и системы регулирования давления в пневморессорах подкатной оси позволяет оптимальным образом перераспределить нагрузки между осями задней балансирной подвески и подкатной оси.
В зависимости от комплектации шасси 8х6 максимально допустимая нагрузка на четвертую заднюю подкатную ось может быть 7 или 8 тонн с увеличением грузоподъёмности шасси на 6 000 или 7 000 кг соответственно. Шасси 43118 6x6 может выходить на дороги общего пользования с грузом 12,2 тонн, а 8x6 — с грузом 19,7 тонн без спецпропусков.