История сельхозпредприятия, выбравшего тележки РЕБОХОД
У предприятия 5 000 гектаров пахотных земель, и уже более 15 лет оно специализируется на выращивании зерновых и животноводстве. Сельхозпродукция отгружается покупателям в том числе по железной дороге: около 8 километров подъездных ж/д путей требуют регулярного обслуживания.
Зима с перепадами температур и снегопадами заметно прибавляет аграриям хлопот: без помощи машин точно не обойтись. Раньше для обслуживания путей на зиму предприятие арендовало специализированную технику у РЖД:
— Это обходилось нам примерно в 180 000 рублей в месяц. Плюс к тому — вынужденные простои по причине ожидания техники. Однако собственная рельсовая машина стоила бы ещё дороже — более 8 миллионов рублей. Для наших объёмов работ такая покупка нецелесообразна, — поделился представитель сельхозпредприятия.
От идеи до реализации: как трактор превратился в рельсовую машину
О тележках РЕБОХОД в сельхозпредприятии узнали весной 2024 года, во время региональной выставки сельхозтехники. Идея использовать для обслуживания железнодорожных путей колёсный трактор МТЗ-82 из собственного парка показалась очень привлекательной. Такой вариант был оптимален по соотношению стоимости и функциональности. К тому же в зимний период машина практически не использовалась.
Вскоре после выставки представители компании «РЕБОХОД» приехали к заказчику, осмотрели пути и технику, провели детальную консультацию — и предложили оптимальную конфигурацию тележек.
Важным фактором стала цена — комплект РЕБОХОД для трактора обошёлся сельхозпредприятию в 1 250 000 рублей: значительно дешевле специализированной рельсовой машины. Сыграло свою роль и то, что тележка — отечественного производства: значит, ждать поставки недолго, а техническая поддержка гарантирована на весь период эксплуатации.
Никаких серьёзных изменений в конструкцию трактора не потребовалось. Тележки РЕБОХОД крепятся к штатным точкам его рамы через специальные адаптеры — компания «РЕБОХОД» изготовила их специально под данную модель базовой машины. На МТЗ-82 установили дополнительные световые сигналы и зеркала заднего вида — однако это было не обязательное требование, а пожелание заказчика.
Для шефмонтажа тележек на предприятие прибыл специалист компании «РЕБОХОД». Параллельно он обучал механизаторов, работающих на МТЗ-82, поэтому первая установка тележек на базовую машину заняла примерно полтора часа. Сейчас механизаторы справляются с такой работой за 30–40 минут.
— Это полностью соответствует нашим ожиданиям, так как позволяет оперативно переводить трактор с колёсного на рельсовый ход и обратно в зависимости от текущих задач, — подчеркнул представитель предприятия.
Механизаторы быстро адаптировались к новшеству. Кстати, управление трактором на рельсовом ходу практически не отличается от обычного — но приходится учитывать ограниченную манёвренность машины и соблюдать скоростной режим до 25 км/ч.
Своими силами и без простоев, или Как МТЗ на тележках РЕБОХОД спас посевную кампанию
Тележки эксплуатируются на предприятии с октября 2024 года. Общая наработка трактора на рельсах на данный момент превысила 250 мото-часов.
Чаще всего тележки востребованы зимой — на работах по очистке путей от снега и наледи. Но применяются и в другие поры года — для уборки растительности вдоль путей, мелкого ремонта балластного слоя, инспекции состояния рельсов и шпал. Несколько раз переоборудованный на рельсовый ход трактор использовался для транспортировки по рельсам небольших грузов — запчастей и стройматериалов для ремонта складских помещений, расположенных вдоль путей.
Владелец говорит: РЕБОХОДы зарекомендовали себя хорошо. А производительность выросла, и значительно: работы, на которые с арендованной техникой тратили 3–4 дня, сейчас делают за день-два:
— Теперь мы не зависим от графика сторонних организаций и можем выйти на пути в любой момент. Трактор легко переводится на рельсовый ход и обратно на колёса. Экономия тоже очевидна. Раньше в зимний сезон мы тратили около 720 000 рублей на аренду рельсовой техники (столько набегало за 4 месяца), ещё примерно 100 000 рублей — потери от простоев и задержек в отгрузке продукции из-за несвоевременной очистки путей. С учётом этого тележки окупятся у нас меньше чем за два года. Плюс к тому — мы можем эффективно использовать нашу колёсную технику круглый год.
Показательный случай имел место в феврале 2025 года, когда случился сильный снегопад. За 18 часов толщина снежного покрова достигла 22 см, а морозы -26 градусов. В 7:00 предприятие получило уведомление от РЖД о скором прибытии состава с удобрениями. Время на расчистку путей — 24 часа. Арендованная техника не смогла бы добраться сюда так быстро — зато РЕБОХОДы мгновенно пришли на помощь. В 8:10 трактор на тележках вышел на пути, и к вечеру, в 19:45, работы по расчистке 8 километров рельсов от снега были завершены. Это позволило вовремя принять состав с удобрениями и избежать штрафов за простой вагонов. При этом на работу машины было израсходовано 92 литров дизеля, поделились на предприятии.
Доверие, основанное на опыте: сельхозпредприятие планирует расширять парк РЕБОХОДов
Как и любая другая техника, тележки требуют регулярного техобслуживания: осмотра колёсных пар, смазки узлов, проверки креплений. За год эксплуатации они ни разу не ломались, но на одном из РЕБОХОДов подшипник пришлось заменить — запчасть была в наличии у производителя и была оперативно доставлена клиенту.
— Специалисты компании «РЕБОХОД» всегда на связи, оперативно отвечают на наши вопросы по телефону и в мессенджерах. А когда потребовалась замена подшипника, проконсультировали нас по видеосвязи, помогли правильно произвести работы. Мы ценим, что после продажи производитель не исчез — периодически интересуется, как работает оборудование, есть ли замечания, — так отозвался об уровне технической поддержки со стороны компании «РЕБОХОД» представитель сельхозпредприятия.
Конструкция тележек продумана до деталей — они укомплектованы надёжной системой фиксации к базовой машине, а сам трактор стабилен на рельсах даже при работе с навесным оборудованием (отвалом для снега или щёткой). Единственное пожелание заказчика к конструкторам — разработать быстросъёмные адаптеры для навесного оборудования, чтобы ещё быстрее менять функционал колёсной машины на рельсах.
— Также нам интересно увеличение скорости движения до 30–35 км/ч для более быстрого перемещения по протяжённым участкам путей. Если это, конечно, не противоречит существующим стандартам безопасности и качества, — дополнили в компании.
Сейчас в сельхозпредприятии рассматривают покупку ещё двух комплектов РЕБОХОДов: первый — для трактора или небольшого погрузчика, второй — для экскаватора, чтобы собственными силами производить более серьёзные ремонтные работы на путях. Опыт использования тележек убедил в целесообразности такого подхода.
От индивидуального проекта — к универсальным решениям. Комментарий специалистов «РЕБОХОД»
Работая над данным заказом, специалисты компании «РЕБОХОД» учли и необходимость использования с трактором различного навесного оборудования, и специфику эксплуатации в средней полосе России — тележки должны были исправно работать в условиях низких температур: до -30°C.
Но основная сложность, по словам конструкторов, заключалась в адаптации тележек под конкретную модификацию трактора МТЗ-82 — а это нестандартное расположение точек крепления на раме машины. Чтобы решить эту задачу, разработчики провели дополнительные расчёты распределения нагрузки и изготовили индивидуальные адаптеры.
— Опыт работы над данным заказом оказался очень ценным для нас. На его основе мы разработали универсальную линейку адаптеров для тракторов МТЗ, которые часто используются в аграрном секторе. Аналогичные комплекты тележек мы впоследствии поставили ещё нескольким сельхозпредприятиям из соседних регионов, а также лесозаготовительной компании (для вывоза древесины по узкоколейкам) и горнодобывающему предприятию (для обслуживания внутренних технологических путей), — рассказал руководитель проекта компании «РЕБОХОД» Энри Кишка.
Также в процессе работы над данным заказом была доработана система крепления тележек. В итоге время их монтажа на базовую машину сократилось на 30%.
Актуальным, особенно для аграрного сектора, оказалось усиление защиты узлов от попадания снега и грязи — эта новшество также прижилось в последующих РЕБОХОДах. Кроме того, все нынешние модели тележек поставляются с улучшенной системой демпфирования, более удобными рукоятями для переноски элементов и расширенным комплектом крепежа для различных типов навесного оборудования.
В следующем году, после дополнительной сертификации, компания «РЕБОХОД» намерена вывести на рынок более скоростные тележки (напомним, это было одно из пожеланий сельхозпредприятия к разработчикам). Новая модификация, как ожидается, сможет развивать скорость до 35 км/ч.
Автор: Наталья Счастная