Напомним: первые экскаваторы-погрузчики индийского производителя BULL Machines Pvt. Ltd. появились в России осенью 2022 года. С апреля 2023-го компания «НАК Машинери» поставляет их под брендом RIGOR. Герой этого дневника с апреля 2023 года получил прописку в арендной компании «МобилТех».
RIGOR HD100 и его «детские болячки»
«Это негарантийный случай» или «мы не будем это делать» — самые неприятные слова, которые может услышать владелец вышедшей из строя техники. Напомним, индийские экскаваторы-погрузчики — не первая техника, которую арендная компания «МобилТех» приобрела у «НАК Машинери». И за весь период сотрудничества подобных слов со стороны этого продавца в ООО «МобилТех» не слышали: ни в гарантийный период, ни после него.
По словам Романа Ятина, генерального директора ООО «МобилТех», компания «НАК Машинери» зарекомендовала себя как гибкий и надёжный сервисный партнёр.
Источник фото: компания «МобилТех»Роман Ятин, генеральный директор ООО «МобилТех»
— Случалось, конечно, что ожидание, пока выполнят заявку, растягивалось до трёх недель. Но сервисные бригады «НАК Машинери» делали свою работу качественно. И за все эти годы с ними у нас не было такого случая, чтобы они пообещали приехать и сделать ТО или устранить неисправность — и не приехали вообще, — подчеркнул генеральный директор ООО «МобилТех».
Такой положительный опыт сотрудничества с «НАК Машинери» в своё время помог Роману решиться на покупку абсолютной новинки российского рынка — RIGOR HD100. Пожалеть не пришлось, хотя уже на двух первых машинах обнаружились «детские болячки».
Первая из них — на колёсах оказались недостаточно затянуты гайки. Эту «болячку» вылечили свои же механики. А спустя неделю выявилась новая проблема:
— Друг за другом два новых экскаватора-погрузчика у нас показали наработку 99 999 мото-часов. Дилер сразу же успокоил, что с помощью «перепрошивки» устранит этот недуг: в Москве также была зафиксирована подобная история, и всё удалось оперативно исправить. Нам машины «перепрошили» за полторы недели от подачи заявки, и проблема не повторялась. Затем на одной из машин вышел из строя вентилятор охлаждения — его заменили буквально за пару дней.
Источник фото: компания «МобилТех»«Детские болячки» RIGOR HD100 оказались легко излечимы: больше проблем не было
Несмотря на некоторые нюансы с первыми RIGOR HD100, полгода спустя компания «МобилТех» приобрела ещё два индийских экскаватора-погрузчика. К этим RIGOR HD100 вопросов уже не возникло: ни по качеству сборки, ни по электронике.
Источник фото: компания «МобилТех»«МобилТех» пополнила парк экскаваторами-погрузчиками RIGOR после успешного сотрудничества с «НАК Машинери»
Иных неисправностей за гарантийный период на всех четырёх экскаваторах-погрузчиках выявлено не было.
Гарантия и сколько стоит ТО
Стандартная заводская гарантия на RIGOR HD100 составляет сейчас один год или 2 000 мото-часов (в зависимости от того, что наступит ранее).
Первое ТО делается через 50 мото-часов, последующие — каждые 500 мото-часов.
Стоимость ТО в региональных филиалах и у разных дилеров отличается. Но, например, в Санкт-Петербургском филиале «НАК Машинери» первая поездка экскаватора-погрузчика RIGOR HD100 на техобслуживание будет стоить 75 000 руб., последующие ТО — 120 000 руб.
Источник фото: nationalrent.ruЦентр «НАК Машинери» в Санкт-Петербурге предоставляет комплекс услуг по сервисному обслуживанию спецтехники
Руководитель «МобилТех» отметил, что по меркам Санкт-Петербурга техобслуживание машины «не супердорогое».
— Я сравнивал цены на работу, на расходные материалы у дистрибьютора и сторонней сервисной службы. Чаще всего разница небольшая. Моторные масла у дистрибьютора на 15–20% дороже, но переплачивая ему, я понимаю, что у него масло оригинальное, что с двигателем ничего не случится. А если что-то вдруг пойдёт не так, то знаю: дистрибьютор будет нести ответственность. Поэтому и по истечении гарантийного срока смазочные материалы для своих экскаваторов-погрузчиков RIGOR мы берём у «НАК Машинери».
Источник фото: компания «МобилТех»Александр Козин, оператор экскаватора-погрузчика RIGOR HD100
Постгарантийное обслуживание теперь уже четырёх экскаваторов-погрузчиков компания «МобилТех» осуществляет своими силами. По словам оператора машины Александра Козина, заменить то же моторное масло или другие расходники он без труда может самостоятельно: ко всем основным элементам и узлам обеспечен лёгкий доступ.
— Ничего лишнего откручивать не приходится, поэтому тот, кто в этом хоть немного разбирается, быстро с ТО справится, — сказал Александр.
Источник фото: компания «МобилТех»За счёт удобной конструкции постгарантийное обслуживание RIGOR HD100 легко осуществимо
Если в постгарантийный период RIGOR HD100 потребуется ремонт, в зависимости от сложности проблемы решать её рассчитывают самостоятельно или с помощью дистрибьютора.
Кстати, чтобы минимизировать простои техники из-за обслуживания и ремонта конструкторы RIGOR HD100 предусмотрели целый ряд решений. В частности, как отмечают в компании «НАК Машинери», для простоты обслуживания RIGOR HD100 оборудован топливным водоотделительным фильтром с прозрачной пластиковой нижней частью, а также имеет мерное окно в расширительном бачке охлаждающей жидкости двигателя, уровень которой оператор может легко проверить без использования щупа.
Защитная крышка карданного вала привода переднего моста защищает его от внешних повреждений, а каретка поперечного смещения обратной лопаты из высокопрочной стали лучше подходит для тяжёлых условий эксплуатации. Кроме того, в конструкции RIGOR HD100 использованы закалённые втулки с каналами для смазки, пылезащитные уплотнения для минимизации износа и увеличения срока службы втулок и пальцев.
Все экскаваторы-погрузчики данной модели комплектуются платой PCB, повышающей безопасность эксплуатации электрической системы. Это обеспечивает дополнительную безопасность и предотвращает повреждение машины.
Как быстро привезут запчасть?
На сегодняшний день на складах компании «НАК Машинери» собрано более 35 000 наименований запчастей и расходников к различным видам и маркам спецтехники. Доступность запасных частей к RIGOR HD100 сейчас составляет 80% от возможного входящего спроса. Цель на ближайшее будущее — довести этот показатель минимум до 92%, чтобы максимально сократить простои машин в случае ремонта. Запас смазочных материалов для каждой единицы техники, проданной компанией, наоборот, превышает требуемое количество: на 50%.
Запчасти и расходники, которые есть на складах, доставляются в кратчайшие сроки.
— Запчасти поступают к нам в контейнерах морем, в основном из Индии и Китая. Чтобы иметь постоянный доступ к запчастям и не ожидать их поставки, мы постоянно расширяем наш складской ассортимент, — уточнил Юрий Дейнекин, директор департамента послепродажного обслуживания «НАК Машинери». — Что касается сервисной службы, то во всех регионах нашего присутствия обязательно есть и стационарные СТО со складами необходимых запчастей, и выездные бригады.
Сервисная сеть «НАК Машинери» сегодня
Сервисная сеть «НАК Машинери» сегодня насчитывает 10 стационарных СТО в разных регионах страны. Кроме того, работает около 40 выездных сервисных бригад.
Источник фото: nationalrent.ruСервис «НАК Машинери» включает в себя как стационарное, так и выездное направление
Сервисный центр «НАК Машинери», где ещё недавно проходили ТО экскаваторы-погрузчики RIGOR HD100 арендной компании «МобилТех», — один из самых современных. Он был открыт в Санкт-Петербурге в мае нынешнего года. По сути это комплекс сооружений, где на одной площадке расположились также офис «НАК Машинери» и склад запчастей для различных видов техники общей площадью 6 500 кв. м. Рядом — холодный склад хранения техники.
Новый сервисный центр «Санкт-Петербург» оснащён по самым высоким стандартам и представляет собой комплексную ремзону, где, помимо ТО, осуществляется капитальный и агрегатный ремонт всех видов техники. Работает в центре восемь высококвалифицированных сервисных инженеров, и все они обеспечены сервисными автомобилями.
Время реагирования на заявку в сервисной сети «НАК Машинери» сегодня составляет от 24 до 48 часов.
— Сейчас мы работаем над тем, чтобы в России не осталось ни одного региона, где бы не была представлена наша компания. И мы прекрасно понимаем, что, если где-то не будет нашей СТО или мобильной бригады, то продвигать технику в этом регионе нам будет гораздо сложнее. На рынке появилось много новых брендов техники, которая по своим характеристикам и компонентам почти идентична. При этом данных о том, как эта техника работает, как ведёт себя после 2, 5, 10 или 20 тысяч мото-часов, у российских эксплуатантов ещё нет. И опираться при выборе машины покупателю не на что. В таких условиях ему трудно сделать выбор, поэтому на первое место выходят профессионализм сотрудников дистрибьюторских и дилерских компаний, а также уровень компетенций и развития их сервисных служб, — подчеркнул коммерческий директор компании «НАК Машинери» Андрей Герасимов.
Источник фото: nationalrent.ruСервисная служба «НАК Машинери» располагает большим опытом в обслуживании и ремонте спецтехники
Основные задачи «НАК Машинери» на следующий год — повысить компетенции сервисных инженеров до уровня выполнения всех работ на выезде и обеспечить снижение простоя техники в ожидании ремонта или ТО до 12 часов.
