Самоходные Бетоносмесители Самоходные бетоносмесительные машины предназначены для самостоятельного выполнения операций по: Загрузке исходных компонентов; Смешиванию ингредиентов; Перемешиванию бетона; Транспортировке готовой смеси внутри строительной площадки; Выгрузке готового раствора непосредственно на месте работ. Эти машины представляют собой колесные транспортные средства, оснащённые специальным шасси и оборудованием для приготовления и транспортировки бетонной смеси. Конструкция объединяет систему привода, механизм управления и саму бетономешалку в единую машину, управляемую оператором из специальной кабины. Гидравлическая система соединяется с системой шасси, позволяя эффективно управлять всеми рабочими процессами. Конструктивные особенности: Машина оснащена двигательной системой без коробки переключения передач (КПП). Движение обеспечивается благодаря раздаточной коробке с демультипликатором, позволяющей изменять передаточное число и усиливать крутящий момент. Управление движением осуществляется с использованием гидроуправления на все четыре колеса. Бетонная установка: Барабанная ёмкость бетоносмесителя оборудуется специальными мешалками и загрузочным ковшом. Всё оборудование установлено на полном приводном цельном шасси и образует вместе единое целое транспортное средство с дизельным двигателем внутреннего сгорания. Таким образом, данная техника представляет собой мобильный бетонный завод на гидростатической платформе, обеспечивающей высокую маневренность и автономность при работе на строительных площадках. СМЕСИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО: геометрический объём 2 м³, оптимальная рабочая вместимость 1,5 м³. Производительность: одна партия ≤ 15 минут, 4 партии в час (производительность 6 м³ в час). Вращение барабана посредством гидравлического двигателя и планетарных редукторов. Скорость смешивания и выгрузки не зависит от оборотной скорости дизельного двигателя. Выгрузка посредством обратного вращения барабана. Смесительное устройство поворачивается посредством гидравлической системы на 270° для осуществления выгрузки сырья на высоту более 1,1м с четырех сторон автомобиля. ДВИГАТЕЛЬ: Четырехцилиндровый двигатель мощностью 58 кВт с турбонадувом ТРАНСМИССИЯ: 4 ведущих колеса (4WD) установка на цельной раме, управление путем поворота 2 колес. СКОРОСТЬ: высокая скорость — 30 км/ч, низкая скорость — 4 км/ч ВОДИТЕЛЬСКОЕ МЕСТО: Кабина спереди со стороны погрузочного ковша. Система защиты при опрокидывании и система защиты от вертикальных нагрузок (ROPS-FOPS). ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА: Три контура. 2 насоса для гидростатической трансмиссии и вращения барабана. 2 шестеренных насоса для обслуживания. Впускной и выпускной фильтры. Теплообменник типа «вода/масло-воздух». ДЖОЙСТИК: Управление всеми гидравлическими функциями ковша (лопаты) осуществляется посредством одного джойстика с полной автоматической регулировкой. ЗАГРУЗОЧНЫЙ БУНКЕР: Поворотный. Закреплен посредством двух штифтов, легко снимается для увеличения высоты разгрузки. ВОДЯНАЯ СИСТЕМА: Автономная. Водяной насос с гидравлическим приводом, водомер, промывной пистолет. УКЛОН: 30% при полной нагрузке. ТОРМОЗ: дисковый тормоз с масляной ванной внутри дифференциальных осей. Два независимых контура. Гидравлический парковочный тормоз. ШИНЫ: размер шин 23.5-16 (стальные диски) РУЛЕВАЯ СИСТЕМА: Гидроусилитель руля. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА: 24В, защитная функция отключения аккумулятора. ОБЪЕМ БАКОВ: водяной 240 литров, топливный бак: 110 литров. ШАССИ: Стальной профиль, специально изготовленный для работ в условиях бездорожья ВЕС: 5 600 кг, равномерно распределен по обеим осям. БЕЗОПАСНОСТЬ: Машина оснащена запорными и блокирующими клапанами для обеспечения максимальной безопасности оператора. ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА: машина оборудована электронной измерительной системой и водомером.
Позвонить
