И вот очередной автогудронатор MASSENZА снова уходит на "севера" для выполнения инфраструктурных проектов в условиях субарктической зоны России, где так хорошо зарекомендовали себя данные машины за минувшие вот уже почти 20 лет эксплуатации в РФ. Работа, выполняемая автогудронаторами зачастую является одной из ключевых, но иногда упускаемой из виду при устройстве асфальтобетонных покрытий, так как именно его работа обеспечивает прочность сцепления между слоями асфальтобетонного покрытия. Подгрунтовка, выполняемая автогудронаторами MASSENZA представляет собой равномерное нанесение пленки битумного вяжущего между слоями асфальтобетона. Эта тонкая мембрана из битумного вяжущего обеспечивает склеивание между слоями, создавая монолитную структуру, которая работает как единое целое в отличие от несвязанных, независимых слоев.

Плохое сцепление поверхностного слоя дорожного покрытия являющееся прямым следствием неадекватной практики нанесения подгрунтовки, приводит к деформациям дорожного покрытия. Так например по некоторым исследованиям всего лишь с 10-ти процентной потерей связи между слоями, можно ожидать 50-ти процентного снижения усталостной долговечности дорожного покрытия! Именно поэтому на гудронаторах MASSSENZA уделяется особое внимание к равномерности с тройным перекрытием распределяемого вяжущего с соблюдением высокой точности (до десятых долей литра на квадратный метр независимо от скорости движения) наносимого материала.