UMG выводит на рынок бульдозер нового уровня

Решение выйти в новую для себя нишу — выпуск бульдозеров — компания UMG приняла в 2022 году, и тогда же начались работы над самой первой моделью D16H (10-го тягового класса). В 2024-м первый бульдозер под маркой UMG был запущен в серию. А в начале 2025-го с конвейера сошла следующая модель — D20H.

В этой статье подробно расскажем о специфике новинки, её конкурентных преимуществах (обусловленных конструктивными особенностями) и планах по расширению новой линейки землеройных машин.

Бульдозеры UMG с «индивидуальными настройками»

Бульдозеры UMG выпускает ЗАО «ЧСДМ» (в прошлом завод имени Колющенко) — один из старейших заводов Челябинской области. Он работает с 1898 года и получил известность далеко за пределами России благодаря своей тяжёлой дорожно-строительной технике.

Перед выходом в серию обе модели бульдозеров UMG (D16H и D20H), как и бульдозерно-рыхлительные агрегаты к ним, успешно прошли испытания в нескольких эксплуатирующих организациях и получили сертификат соответствия ЕАЭС (по требованиям безопасности ТР-ТС010/2011).

— Отрасль машиностроения в целом относится к динамично развивающимся. И несмотря на конкуренцию со стороны китайских производителей бульдозеров, у российских заводов в этом сегменте есть потенциал для роста, — считает руководитель проектов ЗАО «ЧCДМ» Григорий Салимоненко. — Наше основное преимущество — гибкость производства. То есть мы можем достаточно оперативно выпустить машину под требования конкретного заказчика.

Речь тут не только о наборе дополнительных опций бульдозеров UMG. Например, под конкретные условия эксплуатации возможна адаптация тягово-скоростных характеристик бульдозера за счёт различных сочетаний гидромоторов и бортовых редукторов. Использование съёмной детали — проставки — позволяет монтировать различные типы гидромоторов и бортредукторов, не меняя конструкцию рамы.

Бульдозер, который умеет говорить. Что ещё скрыто в конструкции D16H и D20H

Источник фото: umg-sdm.comПервый бульдозер под маркой UMG — D16H — сошёл с конвейера в 2024 году

Как рассказал начальник центра компетенций «Гусеничные тракторы - Бульдозеры» — главный конструктор, д.т.н. Сергей Гусев, обе модели бульдозеров UMG оснащаются автоматической гидростатической трансмиссией, благодаря которой техника обладает высокой манёвренностью и способна выполнить разворот буквально на месте.

Один из самых заметных плюсов этих машин — возможность установки гусениц различной ширины с сохранением стандартной колеи за счёт «узкой» рамы.

— На наши бульдозеры D16H и D20H при единой колее 1 880 мм могут быть установлены гусеницы шириной 500, 560, 610, 660 мм. По мере роста ширины башмака снижается удельное давление на грунт и увеличивается тяговая сила по сцеплению на мягких грунтах. Что это даёт на практике? Возможность эффективно работать на различных грунтах, — пояснил Сергей Гусев.

Своим ноу-хау в ЗАО «ЧСДМ» считают V-образную защиту силового агрегата и трансмиссии бульдозеров. Такая форма (в сравнении со стандартным плоским вариантом защитных поддонов) лучше защищает основные узлы и агрегаты от повреждений со стороны грунта. И при этом обеспечивает удобный доступ к ним при техобслуживании и ремонте.

Кроме того, бульдозеры UMG оснащены электронными щитками приборов с функцией голосового оповещения. То есть машина предупреждает оператора об ошибках, об уже возникших или вероятных неисправностях машины (например, при перегреве двигателя) или необходимости проведения операций по обслуживанию техники. Кстати, в импортных версиях бульдозер может «разговаривать» с оператором на разных языках. Логично дополняет эту функцию «чёрный ящик», который фиксирует состояние машины и проблемы, которые с ней возникали за тот или иной промежуток времени. Всё это значительно упрощает работу с бульдозером даже новичку, делает легче обслуживание и ремонт машины.

Источник фото: umg-sdm.comБолее мощная модель D20H — новинка 2025 года

Бульдозеры UMG D16H и D20H по желанию заказчика могут быть оборудованы съёмным устройством защиты при опрокидывании ROPS. На более чем 95% тракторов этого класса (по условиям работы) ROPS не требуется, в том числе по стандартам РФ.

— Трактор без ROPS легче на 450 кг, при этом меньше расход топлива и нагрузка на узлы и агрегаты, лучше положение центра тяжести машины, — комментирует Сергей Гусев.

Ещё одно конструктивное преимущество данных моделей — крепление рыхлителя непосредственно за боковые листы рамы, с рациональным распределением нагрузки на раму от рыхлителя. Под его установку в этом случае не требуется специальная плита массой до 250 кг и более (как у ряда российских тракторов).

На сегодняшний день обе модели бульдозеров UMG почти полностью состоят из отечественных компонентов. Импортные, из Китая, — только бортовой редуктор и гидромоторы хода. Но в перспективе производитель рассматривает возможность изготовления в России и этих узлов.

Разница в деталях: сравниваем две модели

В планах компании UMG — создать целую линейку бульдозеров: от 6-го до 35-го класса. Потому не удивительно, что вслед за первенцем — D16H — конструкторы ЗАО «ЧСДМ» разработали новую более производительную модель.

D20H (так же, как и его предшественник D16H) получил двигатель семейства ЯМЗ-536. Но такая же рядная шестёрка, установленная на новом бульдозере, имеет другую «прошивку» блока управления двигателем и развивает мощность 220 л.с., максимальный крутящий момент 1 065 Нм (против 205 л.с. и 986 Нм у D16H). Более мощный мотор — значит, и более мощная трансмиссия, лучшая тяга, большая эффективность.

Чем ещё отличаются первые представители семейства бульдозеров UMG, смотрите в таблице:
 

Базовая комплектация обеих моделей предусматривает кондиционер, подогреватель двигателя, утеплённую кабину. Дополнительное оснащение включает в себя отвалы различных типов. Данные бульдозеры опционально комплектуются однозубым или трёхзубым рыхлителем, максимальное заглубление / подъём которого составляет 500 (есть опция на 650) / 710 мм.

Стандартный температурный режим работы этих машин — от минус 40 до плюс 45 градусов. Опционально доступны бульдозеры в северном или тропическом исполнении.

Сейчас обе модели в базовом оснащении есть на складе. А время изготовления бульдозера под заказ зависит от комплектации. В среднем оно составит от одного до трёх месяцев.

Стандартная гарантия — один год или 1 500 мото-часов, в зависимости от того, что наступит ранее. Расширенная — до 3 лет.

Будущее в работе: UMG готовит новые модели и спецверсии

В 2025 году компания UMG планирует поставить на рынок более 130 бульдозеров D16H и D20H. В ближайшей перспективе — и расширение линейки.

Так, на очереди — новая серийная модель 15-го тягового класса D25H. В настоящее время в экспериментальном цехе собирается её прототип. В 2025 году возможно появление специфической техники — болотохода. В разработке и лесная модификация бульдозера.

Одновременно конструкторы компании трудятся над новыми видами дополнительного оборудования. Увеличение количества опций позволит расширить сферу применения стандартных моделей.

Автор: Наталья Счастная