Что обсуждали на «Реальном складе 2025»: эксперты о настоящем и будущем отрасли

Источник фото: exkavator.ruВедущие онлайн-конференции «Реальный склад» — Дмитрий Кертанов и Нина Канунникова

Импорт складской техники: география, бренды и объём поставок. Актуальные цифры

Андрей Ловков, коммерческий директор ID-Marketing

По данным эксперта, в 2023 году зафиксирован рекордный рост во всех ключевых сегментах, особенно в сегменте ричтраков, объём поставок которых увеличился в 4,5 раза. Однако в 2024 году на фоне насыщения рынка произошло снижение темпов ввоза: наблюдался спад по вилочным погрузчикам и ричтракам, при этом сегменты электроштабелёров и электротележек продолжили демонстрировать рост. Примечательно, что объём импорта электротележек в 2024 году превысил совокупные показатели четырёх предыдущих лет.

Результат I квартала 2025 года: просели три сегмента из четырёх (падение от 3% до 34%), в плюсе оказались только электротележки (+68%).

Китайские бренды заняли практически весь рынок импортной складской техники — от 98,9% до 99,8% в зависимости от сегмента. Лидеры среди брендов вилочных погрузчиков (данные по итогам I квартала 2025): Noblelift, Heli, Hangcha Group, CHL, Lonking. Всего в 2024 году в Россию были ввезены погрузчики 232 брендов, при том что в 2020 году импортных марок насчитывалось всего 87.

Минимум простоев — максимум доверия: как наладить эффективный процесс ремонта

Кирилл Казаков, руководитель направления продаж сервисных услуг компании «Юнгхайнрих»

Кирилл Казаков в своём выступлении обозначил ключевые факторы, влияющие на эффективность складской техники. В ряде случаев причиной простоев становятся не только технические неисправности, но и организационные упущения: слабая диагностика, неучтённые особенности эксплуатации, низкая квалификация персонала. В целом, по словам спикера, лишь треть клиентов закладывает обслуживание техники в своё стратегическое планирование.

В компании придерживаются подхода, что ремонт — это не только выезды на место в случае поломок. Специалисты «Юнгхайнрих» оценивают общее состояние парка клиента и помогают адаптировать условия на складе под особенности техники, а также дают рекомендации по предотвращению повторных поломок.

Также спикер обратил внимание на важность узкой специализации сервисных специалистов. Универсальный подход неэффективен: каждый инженер должен специализироваться на ограниченном парке техники, чтобы обеспечить качественную диагностику и ремонт. Читать подробнее...

Как правильно выбрать складскую технику под задачу?

Виталий Смирнягин, руководитель пермского филиала компании NOBLELIFT

Среди вопросов, которые следует себе задать перед покупкой техники, — какова интенсивность работы, есть ли пиковые нагрузки в течение года, какова площадь склада / производства, есть ли особенности и специфика работы. Дополнительно следует учитывать планы по развитию склада. Если вы планируете увеличение объёмов через полгода, — в этом случае технику стоит подбирать с запасом уже сейчас.

Особое внимание спикер уделил рациональному подходу к выбору техники. При среднем весе поддона 800 кг правильнее выбрать модель грузоподъёмностью 1–1,2 тонны, нежели переплачивать за двухтонную машину. При этом, например, при высотном хранении штабелёры следует подбирать с запасом (добавлять порядка 300 мм сверх высоты верхней балки), чтобы обеспечить безопасную и эффективную укладку груза на верхние ярусы.

В завершение специалист подчеркнул важность тестирования при подборе техники: всегда лучше попробовать оборудование в деле, чем ориентироваться на параметры из прайс-листа.

Китайская техника для современных складов: полноценная замена или временная альтернатива европейской технике?

Валерий Пирожков, продукт-менеджер департамента подъёмно-транспортного оборудования компании «Инстройтехком»

Специалист считает, что сейчас в Китае можно подобрать 95% машин, используемых на современных складах. Китай быстро реагирует на запросы рынка и запускает аналоги европейских моделей. Тем не менее пока в конструкции техники учтены не все нюансы.

В целом в сегменте тележек и лёгких штабелёров китайская техника уже полностью заменяет европейскую продукцию. Сегодня можно подобрать оптимальные модели как на объекты с низкой интенсивностью, так и на работу 24/7.

В среднем сегменте (тяжёлые штабелёры, комплектовщики) модели из КНР приближаются к европейским аналогам и обеспечивает 80–95% от производительности европейцев.

Конструкция ричтраков и узкопроходных штабелёров активно совершенствуется, но по сочетанию скорости / эргономики / функциональности пока техника обеспечивает 70–90% от производительности европейцев. Данные модели однозначно подходят для объектов со средней интенсивностью, а режим 24/7 потребует большего парка машин, чем в случае с европейской продукцией.

Эффективная обработка негабаритных запчастей: ключ к снижению издержек и росту прибыли

Анастасия Тарасова, директор по логистике MARSHALL

Анастасия Тарасова рассказала об эффективной работе с негабаритными запчастями, которые составляют более 30% товарного запаса компании MARSHALL.

Ключом к снижению издержек спикер назвала адаптацию WMS под специфику негабарита и организацию более плотного хранения товаров с разными характеристиками. Для этого в первую очередь потребовалось актуализировать весогабаритные характеристики товаров. Также в компании оптимизировали процессы приёмки товаров, введя частичную приёмку и различные стратегии размещения, что позволило сократить время приёмки продукции с пяти до одного дня. Дополнительно появилась возможность проанализировать загруженность склада и оптимизировать распределение ресурсов.

Однако важно не просто настроить процессы, но и обеспечить их повторяемость. В компании добиваются этого через стандартизацию, внедрение пошаговых инструкций и наглядное оформление процессов на рабочих местах. Буквально через полгода после настройки системы управления складом производительность сотрудников компании повысилась на 30%. Читать подробнее...

Что даёт бизнесу узкопроходная технология при рабочей высоте 20 метров: опыт компании «Диалог-Терминал»

Сергей Сак, генеральный директор «Диалог-Терминал»

Сергей Сак рассказал о первом в России проекте сверхплотного узкопроходного хранения при рабочей высоте 20 метров. Новый склад был запущен в феврале этого года и на первом этапе способен вместить до 25,6 тыс. палетомест на сравнительно небольшой площади.

За счёт перехода от традиционных 12-метровых стеллажей к 20-метровым удалось увеличить количество ярусов с 6 до 10 и тем самым повысить вместимость склада на 66% (правда, пока высота ограничена 18 метрами — в связи с высотными характеристиками доступной на российском рынке техники). Это решение потребовало идеальной геометрии пола («прецизионные полы»), адаптированной системы пожаротушения и продуманного планирования операций: по требованиям безопасности при работе узкопроходной техники в ряду никто другой находиться не должен, все операции нужно разводить по времени.

Дополнительно на складе планируют запустить роботизированную зону обработки мелкоштучных грузов. По расчётам, это позволит увеличить эффективность отбора более чем в два раза. Читать подробнее...

Эксплуатация складской техники: реальные кейсы и выводы от оператора

Алексей Мясников, руководитель и основатель Сообщества Логистов Юга России, директор по логистике торговой сети «АЛКОТЕКА»

На российском рынке доступна китайская техника разных уровней: от «китайского Китая» до производимой по европейским стандартам. Разница в стоимости между этими группами может составлять 1–2 млн рублей, и это, по словам докладчика, полностью оправдано, если учитывать частоту обслуживания (раз в 600 мото-часов против 1 000), надёжность, сроки поставок запасных частей и в целом подход к клиенту. Поставщики второго типа могут в том числе обеспечить покупателя подменной техникой или предоставить технику в аренду.

Выбирая оборудование, в компании в том числе ориентируются на отзывы своих операторов. В приоритете — не только производительность, но и комфорт в управлении, обзорность, плавность хода. Именно от восприятия операторов зависит то, насколько безопасной и эффективной будет ежедневная работа на складе. Читать подробнее...

Автоматизация склада без иллюзий: опыт запуска WMS в условиях нестабильности

Дмитрий Блинов, управляющий директор LogistiX

По мнению спикера, 80% ошибок на старте внедрения автоматизации происходят из-за неформализованных знаний. Типичная ситуация, когда весь процесс держится на опыте 2–3 ключевых сотрудников. Как правильно делать: выполнять визуализацию и документирование существующих процессов, пошагово описывать и стандартизировать каждую операцию.

На примере конкретного кейса специалист описал порядок запуска LEAD WMS на складе, на котором отсутствовали требуемые регламенты и документация. Этапы: диагностика и визуализация потоков — составление карты реальных процессов на основе наблюдений; быстрая настройка минимального сценария — запуск с ограниченным функционалом для снижения стресса; последовательное наращивание возможностей по фактическим болям; практическое обучение на рабочих местах с постоянной поддержкой; корректировка настроек на основе первых результатов работы (через 2–4 недели).

И ещё один совет: при необходимости корректируйте техническое задание по ходу проекта. Это нормально и правильно для успешной реализации проекта. Читать подробнее...

Роботизация логистики: что мешает российским складам идти в ногу с технологиями?

Ольга Мудрова, исполнительный директор Национальной ассоциации участников рынка робототехники

Опрос участников российского рынка показал, что треть компаний (32%) видят в роботизации способ повысить производительность, ещё 30% — решение проблемы нехватки персонала. Всё больше респондентов признают: без роботов справляться с логистической нагрузкой становится всё сложнее.

В России используется уже более 5 000 логистических роботов. К 2030 году потребность составит ещё 5 000–7 000 единиц.

Развитию рынка автоматизированной логистики способствует в том числе появление отечественного программного обеспечения. А главные тренды — автономная доставка последней мили, сотрудничество человека и робота (коботы), интеграция искусственного интеллекта (AI) и машинного обучения, IoT-подключение для мониторинга в реальном времени и концепция «товар без человека».

Также Ольга отметила, что средний возраст компаний российских разработчиков и производителей логистических роботов составляет сегодня 6 лет, т.е. импортозамещение в данной отрасли началось ещё до 2022 года.

Роботизация склада: опыт «Восток-Сервис»

Александр Жданов, вице-президент, директор по логистике компании «Восток-Сервис»

В компании «Восток-Сервис» роботизация началась с самого ресурсоемкого участка — штучной сборки продукции. Ключевой задачей было сократить время ходьбы сотрудников по мезонину, ведь она занимала до 80% времени при комплектации. В результате автоматизации, даже с учётом параллельного внедрения дополнительных операций, производительность труда выросла в 2,2 раза.

На объекте используются 48 напольных роботов. Первоначально роботы сталкивались с «пробками» на складе, даже был «погонщик», разруливающий заторы, однако проблему устранили за несколько месяцев.

Компания пошла по пути аренды роботов: закуплено только вспомогательное оборудование и инфраструктура. Это позволило обойтись без крупных капитальных вложений. Срок окупаемости проекта составил около полугода.

Роботизацию внедряли постепенно: начали с 100 мобильных стеллажей, затем увеличили число до 1 000. Такой подход дал время на отладку и адаптацию системы. В планах — развитие новых решений: в 2025-м будет внедрена система «автобус» для перемещений коробов между зонами, в 2026-м — роботизированное хранение коробок на полочных стеллажах типа «краб».

Трансформация B2B маркетинга спецтехники. Как оценить репутацию, выявить точки роста, на чем концентрироваться?

Павел Шинкевич, собственник Экскаватор Ру

В своем выступлении Павел обозначил ключевой сдвиг в B2B-маркетинге: покупатели всё чаще выбирают не технику, а продавца, которому доверяют. В условиях переизбытка брендов и обилия предложений именно репутация, узнаваемость и клиентский сервис становятся решающими факторами.

Одна из рекомендаций — использовать Яндекс Вордстат для отслеживания уровня спроса. Это доступный способ быстро ориентироваться в текущих рыночных тенденциях. Также Павел подчеркнул эффективность телеграм-каналов с узкой аудиторией, где охват и вовлечённость существенно выше, чем у каналов-миллионников.

Собственник Экскаватор Ру отметил, что сегодня более 65% сделок совершаются онлайн, а на чаты уже приходится 46% клиентских обращений. Несмотря на это, многие компании пока не научились работать с чатами эффективно. Это и есть точка роста.

Информационные партнёры конференции

Порталы Logistics.ru, forklift.blog, «СпецАвто.ру»,
издания «Сектор Медиа», «Логирус», деловой журнал «ТОЧКА ОПОРЫ»,
аналитическое агентство ID-Marketing, международный портал «ХЕЛПИНВЕР»,
журналы «ЛОГИСТИКА»,  «Логистика 360», «Дорожная держава», «Дороги и транспорт»,
интернет-журнал про ВЭД «Горизонт событий»,
информационное агентство «РЖД-Партнёр.РУ»,
таможенный брокер «Таможенные решения»,
сетевое издание «ТСР (Тренды. События. Рынки)»,
корпоративная игра «Осторожно, склад!»,
телеграм-каналы «Всё о цепях поставок», «ЦентрВЭД»,
«СКЛАДское ОБорудование»,
выставка автокомпонентов Automechanika Tashkent, 
выставка Kyrgyz Trans Logistics 2025,
Национальный союз экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ), 
Национальная ассоциация участников рынка робототехники (НАУРР),
Сообщество Логистов Юга России, 
Сообщество топ-менеджеров логистических компаний (СТМЛК),
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ),
Ассоциация экспортёров и импортёров, 
Ассоциация международных экспедиторов и логистики «БАМЭ»,
Национальная ассоциация арендодателей строительной техники (НААСТ), 
Национальная ассоциация демонтажных организаций (НАДО).

Редакция Экскаватор Ру