.jpg)
Уважаемые акционеры!
2007 год – значимый этап в развитии как ОАО «ГАЗ», так и его дочерних обществ. Это первый год деятельности компании после завершения консолидации на ОАО «ГАЗ» контрольных пакетов акций всех управляемых дочерних обществ и создания из группы отдельных юридических лиц единой, эффективной, прозрачной и понятной для инвесторов и партнеров компании – Группы «ГАЗ».
В течение 2007 года мы выстроили единую корпоративную структуру Группы. Это позволяет нам теперь совершенствовать корпоративное управление, повышать прозрачность деятельности компании, наращивать масштабы и прибыльность бизнеса.
Реализация принятой стратегии обеспечила компании положительные результаты деятельности в 2007 году и большой потенциал дальнейшего роста. За отчетный период «Группа ГАЗ» укрепила свои позиции на рынке и сохранила лидерство в производстве легкого коммерческого транспорта в России. По результатам 2007 года, доля «Группы ГАЗ» на российском рынке в сегменте грузовых легких коммерческих автомобилей составила 55%, в сегменте полноприводных грузовых автомобилей – 60%, автобусов – 58%, порядка 20% от всего рынка экскаваторов, тяжелых дизельных двигателей – 52%. Объем продаж компании значительно вырос, сохранив положительную динамику предыдущего периода.
В этом году мы начали реализацию стратегических проектов, которые определят развитие Группы в долгосрочной перспективе. В 2007 году управляющая компания переехала в Нижний Новгород. С переводом штаб-квартиры в важнейший регион присутствия завершилась программа реструктуризации корпоративного управления, которая включала в себя сближение управленческого и производственного звена, сокращение административных расходов, устранение дублирования функций. Переезд нашей компании в Нижний Новгород положил начало созданию в регионе крупного автомобилестроительного кластера, центром которого станет Группа «ГАЗ».
Я рад отметить, что 2007 год стал значимым для всех бизнесов Группы с точки зрения развития, и прежде всего развития основы будущего - продуктового ряда.
В 2007 году на нижегородской площадке Группы мы построили новый производственный комплекс по выпуску легкового автомобиля “Volga Siber”. Этот проект стартовал в апреле 2006 года, когда Группа «ГАЗ» и компания Chrysler подписали соглашение о покупке производственных активов завода Chrysler в г. Стирлинг Хайтс (Мичиган, США). В 2007 году мы выполнили беспрецедентную работу по строительству фактически нового завода, чтобы подготовить его к запуску в 2008 году. Мы установили и подготовили к эксплуатации свыше 3 тысяч единиц оборудования, в том числе - 44 современных робототехнических комплекса производства Германии и Японии, две автоматические линии сварки, был модернизирован окрасочный комплекс «Haden-2», обеспечивающий мировые стандарты при окраске кузова. С помощью консультантов из ведущей мировой инжиниринговой компании Magna была внедрена эффективная система качества, базирующаяся на автоматизации процессов на всех этапах создания автомобиля.
В сегменте легких коммерческих автомобилей «ГАЗель» остается самым востребованным коммерческим автомобилем в нашей стране. В конструкцию автомобиля были внесены многочисленные изменения, которые повысили качество и надежность машины. Также в 2007 году было организовано промышленное производство изотермических фургонов из сэндвич-панелей на базе шасси ГАЗ-3302.
В 2007 году в России мы вывели на российский рынок новый продукт – легкие коммерческие автомобили Maxus производства британского предприятия LDV «Группы ГАЗ». В 2007 году открыт проект локализации производства автомобилей Maxus на нижегородской площадке «Группы ГАЗ». Создание производства позволит получить освобождение от таможенных пошлин на автомобили, снизить себестоимость за счет удешевления процессов окраски, сварки, сборки, а также локализации отдельных комплектующих.
В 2007 году мы завершили создание полной продуктовой линейки автобусов всех классов и назначений, в том числе сформировали полный ряд городских низкопольных автобусов (7 -18 метров). Открыли совместное производство с бразильской компанией MarсoPolo автобусов Real и Andare на производственных площадках в г. Павлово и г. Голицыно. Создали производство троллейбусов на мощностях Ликинского автобусного завода. С переходом на новые экологические стандарты на территории РФ, Ликинский автобусный завод увеличил выпуск газовых модификаций 12 и 18 метровых низкопольных автобусов марки ЛИАЗ. Кроме того, мы планируем расширить модельный ряд за счет вывода на рынок 15-метрового междугородного автобуса марки ГОЛАЗ на шасси Scania.
Мы активно работали над расширением новой продуктовой линейки грузовых автомобилей дорожной гаммы: были значительно увеличены объемы производства дорожных грузовиков полной массы 33 т.; мы приступили к разработке дорожных грузовых автомобилей 12 и 26 тонн. В 2007 году было разработано и запущено в производство базовое шасси «Урал-4320-48» с капотной кабиной; разработан опытный образец трубоплетевозного автопоезда «Урал-6320» полной массой до 47,5 тонн. В 2008 году в сегменте тяжелых грузовиков перед нами стоит задача разработки и производства новых автомобилей «Урал» для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием и создание автомобиля многоцелевого назначения нового поколения.
В 2007 году мы запустили проект по модернизации производственных площадей на промышленных площадках предприятий, выпускающих дорожно-строительную технику. Была расширена линейка гусеничных экскаваторов, сформирован полный модельный ряд автогрейдеров. Среди основных направлений развития в этом сегменте на 2008 год – разработка экскаваторов с двигателем импортного производства, вывод на рынок новых экскаваторов ЕТ-20, ЕК-20 и других модификаций; вывод на рынок новых фронтальных погрузчиков, оптимизация дилерской сети по направлению «Спецтехника».
Мы прошли важнейшие этапы нашей программы по созданию полной линейки конкурентоспособных силовых агрегатов, отвечающих потребительским и экологическим требованиям как национального, так и зарубежных рынков. Мы открыли в Ярославской области серийное производство самого современного в России тяжелого рядного дизельного двигателя ЯМЗ-650 на основе лицензии Renault Trucks; осуществляем строительство нового завода, на котором будут выпускаться средние рядные дизельные двигатели семейства ЯМЗ-530, разработанные при участии ведущей инжиниринговой компании AVL. Организовано производство бензиновых двигателей семейства УМЗ-4216 экологического класса Евро-3. Основное направление развития в 2008 году – ориентация на удовлетворение в первую очередь нужд собственного производства Группы «ГАЗ», при этом не теряя позиций на рынке первичной сборки.
В 2007 году мы начали выделение автокомпонентного производства в самостоятельный бизнес и развитие ключевых компетенций продуктовых дивизионов Группы «ГАЗ»: сварка, окраска, сборка. В результате этой реструктуризации мы получим возможность создать современное производство автокомпонентов для обеспечения внутренних потребностей компании и для внешних клиентов.
Направление «Автокомпоненты», ключевым производственным активом которого и является само ОАО ГАЗ», в 2007 году являлся основным поставщиком комплектующих для автозавода «ГАЗ», а также произвел поставку свыше 1000 наименований деталей и узлов по возвратной кооперации для 34 крупных потребителей. Основное направление на 2008 год – увеличение объема продаж корпоративным клиентам, освоение и поставка деталей и заготовок для сельхозмашиностроения и строительной отрасли, а также для автосборочных предприятий, создаваемых в РФ иностранными производителями и другие. За 2007 г. от продажи товаров, продукции, работ, услуг только ОАО «ГАЗ» получена выручка в размере 25 млрд. 767 млн. руб. По итогам года чистая прибыль ОАО «ГАЗ» составила 3 661 млн. руб.
Из общего объёма выручки от реализации ОАО «ГАЗ», реализация на сторону (то есть предприятиям вне Группы «ГАЗ») составила 420 млн. руб. Доля производства автокомплектующих для собственных нужд Группы в структуре товарной продукции составила 57,2 %, доля изделий, изготовленных в рамках кооперации, - 25,9 %, а запчастей - 11,9%, Прибыль ОАО «ГАЗ» от продажи продукции собственного производства и товаров на перепродажу за 2007 год составила порядка 1 млрд. 200 млн. руб., а доход от участия в других организациях - свыше 2 млрд. 500 млн. руб.;
В соответствии с политикой государства в области экологической безопасности транспортных средств, в 2007 году Группа «ГАЗ» вела активную работу по переводу производства всей продукции компании на стандарт Евро 3. Для нас особенно важно, что в комплексе подготовительных мероприятий удалось сохранить конкурентоспособную цену на продукцию компании, соответствующую экологическому стандарту Евро3.
Мы продолжаем развивать государственно-частное партнерство в вопросах улучшения экологии, занятости, реализации социальных программ. В 2007 году «Группа ГАЗ» стала участником национальных проектов «Образование» и «Здоровье», поставив свыше 4000 автомобилей «скорой помощи» и свыше 1300 школьных автобусов по федеральной программе и более 2 тыс. автобусов в рамках софинансирования в медицинские и образовательные учреждения страны.
Мы продолжили работу по увеличению капитализации компании, что в немалой степени способствовало существенному росту курсовой стоимости акций. Капитализация компании выросла за 2007 год в 1,8 раза и превысила 2,78 миллиардов долларов. Консолидированная выручка от реализации Группы «ГАЗ» за отчетный период составила 152,8 миллиарда рублей, что на 27,0% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Показатель EBITDA Группы «ГАЗ» в 2007 г. вырос на 26,7% и составил 15,8 миллиарда рублей. Валовая прибыль увеличилась на 21,3%, составив 28,6 миллиарда рублей. Операционная рентабельность выросла на 30,3%, а консолидированная чистая прибыль, приходящаяся на акционеров ОАО «ГАЗ», - на 28,8%, достигнув показателя в 6,5 млрд. руб..
В 2008 году «Группа ГАЗ» продолжает реализацию избранной стратегии развития, внося в нее корректировки в соответствии с условиями рынка. Мы полагаем, что рост масштабов бизнеса и эффективное корпоративное управление обеспечат долгосрочный рост акционерной стоимости Группы «ГАЗ».