Источник фото: exkavator.ruСтроительно-дорожная отрасль оказалась одной из самых перспективных сегментов лизинга в 2023 году
С оговоркой на то, что данному росту в некоторой степени способствовало подорожание техники, значительную роль в улучшении показателей сыграла политика правительства, направленная на реализацию инфраструктурных проектов по строительству объектов в нефтегазовой сфере, обустройстве месторождений, автодорожном строительстве с привлечением большого числа строительной и спецтехники. На 2022–2024 годы Минтранс России оценил потребность в дорожно-строительных машинах в 30 тысяч единиц.
Из исследования «Эксперт РА», проанализировавшего 10 крупных сегментов лизинга транспорта (железнодорожное, машиностроительное и нефтедобывающее оборудование, легковой, авиационный, морской транспорт, сельскохозяйственная, грузовая и строительная техника, а также автобусы и троллейбусы), в первом полугодии 2023 года самый высокий рост показал грузовой автотранспорт: 466 млрд рублей против 196 млрд рублей в первом полугодии 2022 года. На втором месте — строительная и дорожно-строительная техника: 263 млрд рублей против 122 млрд руб.
Положительная динамика наблюдалась у 8 из 10 сегментов рынка, отрицательная — лишь у морского и авиационного транспорта. Снижение лизинга последнего обусловлено действующими санкциями на международные перевозки. Таким образом, строительно-дорожная отрасль оказалась одной из самых перспективных сегментов лизинга в 2023 году.
По данным «Эксперт РА», в лизинговых проектах (в сегменте грузового автотранспорта и спецтехники) существенно выросла доля китайской техники. Она замещает аналогичную ей по назначению европейскую. По статистике, за первые 5 месяцев 2023 года в Россию было завезено около 51 тыс. единиц спецтехники, причем почти 90% из них импортировано из Китая. Рост импорта составил 163% по сравнению с 2022 годом.