Информация для статьи получена на основании анализа объявлений, размещенных в Торговой системе спецтехники.
Лидером среди жесткорамных самосвалов по количеству размещенных объявлений, как и в прошлом обзоре, стал SHAANXI / SHACMAN. На втором месте - КАМАЗ. Замыкает тройку Sinotruck.
В сегменте шарнирно-сочлененных самосвалов сменился лидер: им стал Volvo, обогнав BELL, который занимал первую строку ТОПа не один раз. Аналогичная ситуация сложилась в разделе жесткорамных самосвалов: первое место по количеству размещенных предложений о продаже в ноябре принадлежит Terex.
Если же говорить об общем количестве опубликованных объявлений, то оно в рассматриваемый период осталось практически таким же, как и в июне. Хотя в предыдущем обзоре было отмечено сокращение более чем на 37%.
Далее рассмотрим ситуацию с минимальными и максимальными ценами на технику в разных сегментах. Самым бюджетным вариантом в разделе шарнирно-сочлененных самосвалов стал Volvo A30E, самым дорогостоящим - BELL. Особо хочется отметить ощутимое увеличение цен на технику в целом. Например, минимальная стоимость увеличилась практически на 73% по сравнению с данными июня, а максимальная - на 211%.
Самым дешевым в сегменте карьерных жесткорамных самосвалов с завидной постоянностью продолжает оставаться представитель белорусской промышленности: в ноябре минимальную стоимость установили за БЕЛАЗ 7555В (+221% к прошлому периоду). Самым дорогим карьерным самосвалом стал Terex TR100, увеличив максимальный показатель стоимости на 320% в данном разделе.
Далее рассмотрим статистику объявлений в разрезе годов выпуска карьерных самосвалов. В июне можно было наблюдать так называемое омоложение машин для работы в карьерах: практически 50% размещенных предложений пришлось на самосвалы, произведенные в период с 2016 по 2017 гг. Самосвалов, произведенных в этот же промежуток времени, в ноябре оказалось больше других, правда, доля объявлений в общей массе уменьшилась до 25%.
На 15,6% по сравнению с июньскими показателями увеличилось количество техники, возраст которой на сегодняшний день составляет 9-10 лет. Еще одна тенденция - уменьшение количества объявлений о продаже самосвалов, которые сошли с конвейера до 2005 года.
В завершение хотелось бы отметить, что данный обзор показал не только уменьшение некоторых показателей (продолжается наметившаяся в прошлом обзоре тенденция к сокращению количества объявлений о продаже), но и ощутимое увеличение стоимости самосвальной техники в целом.