Представленные в материале данные основаны на анализе актуальных объявлений, размещённых в феврале 2026-го на крупнейших интернет-площадках РФ (Экскаватор Ру, «Авито», «Дром»), и дополнены информацией с сайтов официальных дилеров. В случаях, когда продавцы привязывают цены на технику к текущему курсу доллара или евро, для расчёта используются средние значения курса рубля за месяц.
- Китай лидирует во всех сегментах, кроме рынка б/у автогрейдеров, где большинство объявлений приходится на российские бренды.
- Значительная часть подержанной техники — это машины 2021–2025 годов выпуска, выставленные на продажу лизинговыми компаниями.
- Единая динамика цен на рынке отсутствует.
Структура предложений по типам техники
В феврале 2026 года в большей части объявлений о продаже спецтехники речь шла о новых и б/у гусеничных экскаваторах, фронтальных погрузчиках и экскаваторах-погрузчиках: на их долю пришлось более 80%. Предложений о продаже бульдозеров и автогрейдеров было размещено значительно меньше.
В каждой из категорий преобладали объявления о продаже новой техники. Самый большой разрыв зафиксирован среди фронтальных погрузчиков и автогрейдеров (66% объявлений о продаже новой техники против 34% — подержанной), в то время как у бульдозеров количество предложений в обоих сегментах почти сравнялось.
Гусеничные экскаваторы
Основной объём объявлений о продаже гусеничных экскаваторов в феврале сформировали дилеры китайских брендов: на рынке новой техники доля КНР составляет 74,4%, на вторичном — 33,1%. Однако в б/у сегменте сохраняется высокая конкуренция со стороны Японии (23,2%) и Южной Кореи (18,2%).
Соотношение объявлений о продаже техники из различных регионов
Почти половина всех объявлений (45%) пришлась на бренды LGCE (SDLG), «ЧЕТРА» и LiuGong. Также в топ-10 вошли отечественный UMG (3,17%) и южнокорейский Hyundai (2,75%).
Топ-10 брендов по РФ (новая техника)
В сегменте подержанной техники лидируют Hitachi, Hyundai и Komatsu с практически равными долями (по 11%).
Топ-10 брендов по РФ (б/у техника)
Более половины предложений (52,8%) приходится на технику 2021–2025 годов выпуска.
Структура предложений по годам выпуска (б/у техника)
С сентября 2025 года по февраль 2026-го цены на новые гусеничные экскаваторы снизились по всем категориям. Наиболее заметное падение стоимости зафиксировано у российской техники: машины массой 20–30 тонн подешевели на 12,3%, а 30–40 тонн — на 9,9%.
Цены на новые гусеничные экскаваторы массой 20–30 тонн
Цены на новые гусеничные экскаваторы массой 30–40 тонн
В сегменте подержанных машин, наоборот, наблюдается резкий рост цен. Наибольшее подорожание зафиксировано в отношении экскаваторов массой 20–30 тонн: стоимость западных, южнокорейских и японских машин подскочила на 27–33%.
Цены на б/у гусеничные экскаваторы массой 20–30 тонн
В классе 30–40 тонн лидером по росту цен стала японская техника, прибавившая сразу 39,2%. При этом стоимость китайских и американских машин в этой категории показала небольшую отрицательную динамику.
Цены на б/у гусеничные экскаваторы массой 30–40 тонн
Фронтальные погрузчики
В сегменте фронтальных погрузчиков Китай занимает лидирующее положение, охватывая 98,6% рынка новой техники. В сегменте б/у машин первенство КНР также сохраняется (72,8%), а второе место по объёму предложений уверенно занимает Беларусь с долей 13,4%.
Соотношение объявлений о продаже техники из различных регионов
В сегменте новой техники топ-10 полностью сформирован китайскими брендами.
Топ-10 брендов по РФ (новая техника)
В б/у категории первенство ещё с прошлого года удерживает LGCE (23,9%). На второй строчке расположился белорусский «Амкодор» с долей 13,3%.
Топ-10 брендов по РФ (б/у техника)
Что касается возраста техники, то в более чем трети объявлений речь шла о фронтальных погрузчиках 2021–2025 годов выпуска.
Структура предложений по годам выпуска (б/у техника)
В категории новой техники российские погрузчики грузоподъёмностью 3 тонны подорожали сразу на 47,4%, в то время как 5- и 7-тонные, напротив, подешевели на 3,4–9%.
Стоимость техники китайских производителей демонстрирует более сдержанную динамику: цены на новые погрузчики из КНР скорректировались в пределах 3–7%, при этом стоимость 5-тонных моделей показала небольшой рост (+4,3%).
Цены на новые погрузчики в зависимости от класса (в сравнении с мартом 2025 года)
В сегменте б/у техники ситуация иная: подержанные китайские погрузчики в классе 3 тонны значительно прибавили в цене (+21,8%), в то время как российские и южнокорейские машины в этом классе стали доступнее (зафиксировано снижение цен на 35,3% и 8,4% соответственно). Японские 5-тонники подорожали на 21,5%, тогда как стоимость южнокорейских машин снизилась почти на 28%, а российских — на 25%.
Цены на б/у погрузчики в зависимости от класса (в сравнении с мартом 2025 года)
Бульдозеры
Практически весь рынок новых бульдозеров поделили между собой Китай (88,4%) и Россия (11,5%). В б/у сегменте ситуация более конкурентная: доля китайских брендов составила 40,6%, российских — 35,3%. Также значительные доли на вторичном рынке удерживают США (11,1%), Япония (9,3%) и Европа (3,6%).
Соотношение объявлений о продаже техники из различных регионов
В сегменте новых бульдозеров с большим отрывом лидировал Zoomlion (доля — 33,4%). Восемь марок из топ-10 — китайские (BEL-DOZER — белорусско-китайский бренд). Ещё два места заняли российские производители, их суммарная доля составила порядка 11%.
Топ-10 брендов по РФ (новая техника)
На вторичном рынке в лидерах оказались ЧТЗ-Уралтрак (23,7%) и Shantui (21,2%). Помимо российских и китайских брендов, в топ-10 также вошли марки из Японии, США и Германии.
Топ-10 брендов по РФ (б/у техника)
В феврале наибольшее количество объявлений касалось продажи бульдозеров 2021–2025 годов выпуска (28,6%). Также значительный объём техники представлен в возрастных категориях 2011–2015 годов (20,9%) и 2006–2010 годов (17,8%). Доля самой возрастной техники (производства до 2000 года) составляет чуть более 10%.
Структура предложений по годам выпуска (б/у техника)
За два года структура предложений заметно сузилась: в этот раз статистика сформирована исключительно на базе объявлений о продаже российской и китайской техники.
Так, российские бульдозеры в категории 10–20 тонн подешевели на 23,8%, китайские — на 15,7%. В сегменте 20–30 тонн динамика аналогичная: модели из РФ потеряли в цене 18,8%, из КНР — 11,2%.
Цены на новые бульдозеры массой 10–20 тонн
Цены на новые бульдозеры массой 20–30 тонн
На вторичном рынке бульдозеров зафиксировано падение цен почти во всех категориях.
В сегменте 10–20 тонн сильнее всего подешевела российская техника (-15,4%). Китайские машины потеряли в цене 5,5%. При этом японские и американские бульдозеры этого класса, напротив, прибавили в стоимости — на 15,4% и 2% соответственно.
Цены на б/у бульдозеры массой 10–20 тонн
В категории 20–30 тонн снижение стоимости наблюдается по всем регионам. Наиболее заметно просели в цене американские бульдозеры (-45,8%), а также японские (-27,6%) и российские (-25,1%) модели. Европейская и китайская техника в этом сегменте подешевела на 23,8% и 5,8%.
Цены на б/у бульдозеры массой 20–30 тонн
Экскаваторы-погрузчики
Китай окончательно закрепился в статусе основного поставщика новых экскаваторов-погрузчиков: на технику из КНР приходится две трети рынка (65,6%). Оставшиеся 35% распределились между остальными странами — там лидирующие позиции занимают Европа (14,7%) и США (8,6%).
Если ещё пару лет назад доля китайских машин на вторичном рынке ограничивалась 5%, то сейчас они заняли первое место с показателем 33,1%. При этом предложения о продаже б/у техники из Европы (28,5%) и США (16,5%) по-прежнему составляют значительную часть.
Соотношение объявлений о продаже техники из различных регионов
В марочной структуре с 2024 года произошли определённые изменения. С восьмой на первую позицию поднялся бренд Bizon, за ним следуют JCB (12,3%) и Shanmon (12%). Также в лидеры в феврале вошли китайский Lonking (9,5%) и американский Case (7,5%). Турецкая Cukurova, которая 2 года назад занимала второе место, сместилась на девятое с долей 2,9%.
Топ-10 брендов по РФ (новая техника)
На вторичном рынке JCB сохраняет безоговорочное лидерство с долей 20,5%. Остальные участники топ-10 идут друг за другом с минимальной разницей в результатах.
Топ-10 брендов по РФ (б/у техника)
Среди объявлений о продаже подержанной техники лидируют машины, произведённые в последние несколько лет — на эту категорию приходится 53,7% предложений. Экскаваторы-погрузчики 2011–2015 годов выпуска занимают 19,2%.
Структура предложений по годам выпуска (б/у техника)
В ценовом сегменте наблюдается разнонаправленная динамика: подешевела техника из Китая (-5,9%) и США (-0,5%), а российские машины подорожали сразу на 27,8%, перешагнув отметку в 9,4 млн рублей. Также рост цен зафиксирован у производителей из Индии (+9,1%) и Европы (+6,6%).
Цены на новые экскаваторы-погрузчики
На вторичном рынке большинство регионов демонстрирует снижение стоимости. Сильнее всего упали в цене японские (-14,2%) и китайские (-9,7%) модели. Исключение — российская спецтехника, средняя цена на которую взлетела на 76,6% (с 2,6 млн до 4,5 млн рублей).
Цены на б/у экскаваторы-погрузчики
Автогрейдеры
В абсолютном большинстве предложений по продаже новых автогрейдеров речь шла о машинах из Китая (82,4%).
На вторичном рынке автогрейдеров в феврале 2026-го лидировали объявления, в которых предлагались к покупке отечественные машины ( их доля составила 58,5%). На подержанный Китай пришлось 28,7% объявлений, а на машины из США — 11,2%. Доля европейской б/у техники минимальна (1,6%).
Соотношение объявлений о продаже техники из различных регионов
В сегменте новых автогрейдеров первое место ожидаемо занял Китай. Лидером стал бренд LGCE (SDLG) с внушительной долей 26,7%. В первую тройку также вошли LiuGong (18,4%) и Zauberg (18%). Российский производитель UMG удерживает четвёртую позицию с показателем почти в 10%, китайский XCMG расположился на пятой строчке с долей 7,5%.
Топ-10 брендов по РФ (новая техника)
На вторичном рынке доминирует отечественная техника, что объясняется огромным парком машин, выпущенных в прошлые десятилетия. Лидерами стали «Брянский арсенал» (20,5%), ЧСДМ (15,1%) и «Дормаш» (10,9%) — суммарно на их долю приходится почти половина всех предложений о продаже.
Топ-10 брендов по РФ (б/у техника)
В структуре предложений о продаже б/у автогрейдеров распределение по годам выпуска выглядит более равномерным, чем в других сегментах спецтехники, однако лидерство всё равно удерживают машины последних лет (2021–2025 гг.) с долей 27,7%.
Довольно весомый объём рынка занимают грейдеры возрастом 10–15 лет (2011–2015) — 20,9%, а также техника 2016–2020 годов — 17,1%. Даже совсем возрастные экземпляры (до 2000 года) сохраняют заметное присутствие с долей 9,6%.
Структура предложений по годам выпуска (б/у техника)
Новые китайские автогрейдеры класса 10–20 тонн обошли по стоимости российскую технику: цены на машины в среднем составили 14,3 млн руб. и 11,3 млн руб. соответственно.
Цены на новые автогрейдеры в феврале 2026-го
Б/у автогрейдеры из США оцениваются в 11,5 млн, китайские — в 8,3 млн, а российские подержанные машины остаются самыми бюджетными (3,3 млн руб.).
Цены на б/у автогрейдеры в феврале 2026-го
С чем связано преобладание техники 2021–2025 годов выпуска в б/у сегменте?
В данный момент вторичный рынок спецтехники во многом формируется за счёт предложений от лизинговых компаний. В значительной части этих объявлений речь идёт об активах, вернувшихся на баланс компаний после завершения сроков лизинга или в результате пересмотра условий контрактов. Также существенный объём предложений в б/у сегменте составляют объявления от юридических и физических лиц, касающиеся переуступки прав лизинга.
Наиболее высокая концентрация таких объявлений зафиксирована в сегменте гусеничных экскаваторов (почти 34% от общего числа объявлений в б/у категории) и экскаваторов-погрузчиков (26,8%). Что касается автогрейдеров и бульдозеров, то доля возвращённых активов составила 22,5% и 16,4% соответственно, а в сегменте фронтальных погрузчиков она оказалась минимальной — около 13%.
Основной объём объявлений в этом секторе распределён между крупными игроками рынка — компаниями CARCADE (22,1%), «Альфа-Лизинг» (20,5%) и «Европлан» (8,6%).
Топ-10 лизинговых компаний на классифайдах
Также в топ-10 вошли «Совкомбанк Лизинг», «ВТБ Лизинг», «Газпромбанк Автолизинг», «РЕСО Лизинг», «Балтийский лизинг», «Интерлизинг» и «РЕАЛИСТ БАНК».
Редакция Экскаватор Ру