Под брендом Wirtgen выпускаются также колесные ресайклеры WR 200 и WR 250. Однако модель WR 240 является наиболее популярной благодаря своей универсальности. В представленной комплектации машина оснащена двумя насосами и двумя рампами. Через одну рампу можно подавать воду, а через вторую - либо водно-цементную суспензию, либо битумную эмульсию. Опционально ресайклер может комплектоваться насосом для закачки битума и специальной рампой для подачи уже вспененного битума, обработка которого осуществляется в специальной камере.
Продажи Wirtgen Group в России увеличились более чем на 25%
С каждым годом технология холодного ресайклинга набирает популярность, ведь ее себестоимость при рациональном подходе может быть на 30% ниже по сравнению с традиционным способом ремонта автодорог. Однако стоит отметить, что по применению данного способа ремонта в России до сих пор отсутствуют проработанная до конца нормативно-техническая и сметная документация. "Содержание некоторых документов вообще противоречит друг другу, - пояснил руководитель региональных продаж ООО "Виртген-Интернациональ-Сервис" Юрий Жуков. - Наибольшим спросом в России сегодня пользуются классические технологии с заменой только верхних слоев (холодное фрезерование и асфальтоукладка)".
Источник фото: dorkomteh.ruWirtgen выпускает три модели ресайклеров
Политика импортозамещения на продажи компании никак не повлияла: аналогов ресайклерам Wirtgen во всем мире существует не так много. "С российским производством мы точно не конкурируем", - поделился собеседник. Если говорить в целом о российских итогах продаж компании "Виртген-Интернациональ-Сервис", в которую входят такие бренды, как Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann и Benninghoven, в 2017 году произошел рост более чем на 25% по сравнению с прошлым годом.
Юрий Жуков отметил, что проектов по строительству дорог в чистом виде не так много. Значительная часть финансирования выделяется на ремонт. "Тенденции на дорожно-строительном рынке противоречивые, - рассказал руководитель региональных продаж. - С одной стороны, финансирование этого сегмента увеличивается, курс рубля стабилизировался. С другой стороны, ситуация в строительном и банковском секторах нездоровая, поэтому делать какие-либо прогнозы преждевременно".
Источник фото: dorkomteh.ruМодель WR 240 оснащена двумя насосами и двумя рампами
В подтверждение слов приведем статистику, предоставленную Федеральным дорожным агентством. В 2017 году на ремонт и содержание дорог выделено 249 млрд руб., а на строительство и реконструкцию - 112 млрд руб. В 2018 году разрыв в финансировании еще больше увеличится: на ремонт будет направлено 296 млрд, на строительство - 115 млрд руб.
Реализацией б/у техники должны заниматься отдельные фирмы
По словам Ю.Жукова, вторичный рынок - настолько узкоспециализированный сегмент, что этим должны заниматься отдельные фирмы: "Наша первоочередная задача - продажа новой техники. Нами реализуются б/у машины, которые остаются после сделок по trade-in. Многие покупатели готовы доплатить и приобрести новую технику. Тем более, что лизинговые компании охотнее финансируют сделки именно по новым машинам".
Источник фото: dorkomteh.ruОбъем продаж ГК "Виртген-Интернациональ-Сервис" увеличился примерно на 25%
1 июня 2017 года объявлено о том, что компания John Deere приобретает Wirtgen Group. К концу года сделка должна завершится полностью. "Перспективы развития есть всегда, так что в будущее мы смотрим с оптимизмом, - уверен собеседник. - Тем более когда к линейке строительной техники добавятся дорожные машины, и компания станет комплексным поставщиком широкого спектра оборудования".