Dynapac представила следующее поколение колесных асфальтоукладчиков

Dynapac представила на суд общественности новое поколение колесных асфальтоукладчиков. На всех машинах установлены водоохлаждаемые дизели Cummins QSB 6.7

Были представлены, как модели с аналоговой системой управления (F2500W), так и модели SD2500W и SD2500WS, оборудованные электронной системой управления.

Для обеспечения комфорта оператора в новых асфальтоукладчиках были применены некоторые усовершенствования. Такие, как встроенная система нивелирования, сдвижное рабочее место оператора и гидравлическая система, воплощающая концепцию совмещения точности работы с интеллектуальной системой управления тягой.

С целью повышения крутящего момента, на приводе задних колес моделей установлены насосы переменной производительности. Это помогает обеспечить высокую тягу в любых условиях эксплуатации. В конструкцию привода передних колес внесены изменения – гидропривод сохраняет оптимальную тягу при любой степени наполнения бункера, адаптируясь и подстраиваясь в зависимости от нагрузки. В ходовую часть машины также внесен ряд усовершенствований.

Колесная база моделей хорошо сбалансирована, что, в сочетании с низкопрофильными шинами шириной 445 мм, создает условия для качественной укладки асфальта.

Длина асфальтоукладчика - 6,1 м. Небольшие внешний и внутренний радиусы разворота обеспечивают эффективную работу на небольших участках и высокую маневренность машины.

Комфорт оператора обеспечивается за счет широкого обзора рабочих зон и удобного расположения органов управления. Пульт управления асфальтоукладчиком отображает всю необходимую информацию: заполненность топливного бака, моточасы, обороты двигателя, напряжение и т.д. Модели SD оборудованы цветным дисплеем, облегчающим навигацию по многочисленным рабочим меню.

Топливный бак увеличенного объема вмещает 315 л, что обеспечивает более продолжительный интервал между заправками. Двигатели новых асфальтоукладчиков оборудованы системой эко-режима, снижающей уровень шума. Снижение уровня шума осуществляется также за счет применения терморегулируемого вентилятора охлаждения, включающегося только при необходимости. Вентилятор оборудован отдельным гидроприводом, что снижает потребление топлива.