.jpg) |
В США и странах Европы эти машины эффективно использовались для строительства дорог с конца 2008 года. Дорожный каток Hamm HD+ 140 VO хорошо показал себя в работах по уплотнению асфальтобетонного покрытия методом укладки «горячий на горячий» на участке автотрассы А61 (Германия) протяженностью 5,2 км. Полоса шириной 4,7 м была сильно изношена, поскольку использовалась для движения большегрузной техники. С целью сведения к минимуму помех движению ремонт осуществлялся по методу Vögele InLine Pave в ночное время, начиная с 8 часов вечера. Процедура заключалась в снятии верхнего и связующего слоев толщиной 2 и 10 см, соответственно, на отрезке длиной 1200 м. Непосредственно после этого производилась укладка 2000 т асфальтобетона. Дорожные катки Hamm осуществляли уплотнение покрытия.
Новая дорожная одежда состояла из верхнего и связующего слоев толщиной, аналогичной удаленным слоям старого покрытия. Для обеспечения требуемой несущей способности тонкого верхнего слоя покрытия был использован способ динамического осцилляционного уплотнения, патентные права на который принадлежат фирме Hamm. Этот способ состоит в непрерывном воздействии на асфальтобетон статической и динамической нагрузки. Каждое прохождение катка значительно увеличивало степень уплотнения слоя, и уровень уплотнения обоих слоев всего за три подхода превысил 100 %.
Катки модификации «плюс» не только обладают более высокими техническими возможностями и производительностью, но и, что немаловажно, просты в эксплуатации, маневренны. Это особенно заметно в режиме движения «крабовый ход». В ночное время эффективная работа обеспечивается мощными ксеноновыми осветительными приборами. Хороший обзор рабочей зоны обеспечивается за счет удачной конструкции машин. На увеличение производительности также оказывает большое влияние наличие большого резервуара для воды (1200 л), что обеспечивает возможность работы без дозаправки в течение смены.