*На правах рекламы
Современный технический уровень оснащения предприятия, квалифицированный персонал, внедрение передовых достижений науки и техники, высокая культура и организация производства гарантируют высокое качество выпускаемой продукции.
На сегодняшний день на ОАО «Белшина» производятся крупногабаритные шины с посадочным диаметром 25–35 дюймов и сверхкрупногабаритные шины с посадочным диаметром 49–63 дюйма. Новые КГШ и СКГШ «Belshina» предназначены как для карьерной техники ОАО «БЕЛАЗ», так и для комплектации самосвалов особо большой грузоподъёмности зарубежного производства.
Новая концепция радиальных шин разработана и в совершенстве освоена специалистами ОАО «Белшина»:
- Производится тщательный контроль каждого этапа освоения производства.
- По мере освоения каждого этапа изготовления крупногабаритных и сверхкрупногабаритных шин производится отработка технологии изготовления.
- Используются инновационные рецепты резиновых смесей.
- Современный рисунок протектора обеспечивает хороший уровень сцепления с дорогой, исключение пробуксовки и проскальзывания на мокрой дороге, лучший отвод тепла в зоне беговой дорожки, равномерный износ протектора по всей ширине беговой дорожки, высокий уровень сопротивления проколам и порезам.
В рецептуре КГШ и СКГШ ОАО «Белшина» использует новейшие материалы от ведущих мировых производителей.
| Тип протектора сверхкрупногабаритных шин:
|  |
Тип S — компромиссное решение между сопротивлением истиранию и средней скоростью.
Тип С — особенно устойчив к порезам и проколам протектора. В рецептуре порезоустойчивого протектора применяются новейшие модифицированные материалы, позволившие повысить износостойкость протектора шин на более чем 17% от типа S.
Тип Н — высокая устойчивость при высокой средней скорости на длинных плечах перевозки, при хорошем состоянии дорог. В рецептуре теплостойкого протектора шин (тип Н) снижено теплообразование на 25% (по сравнению с типом S), что соответственно позволило повысить ТКВЧ. При этом за счёт применения новых модифицирующих систем максимально сохранены характеристики износостойкости.
Показатель TKВЧ (тонно-километры в час) является важнейшим показателем производительности шины в зависимости от максимальной допустимой рабочей температуры.
ОАО «Белшина» обязательно указывает величину TKВЧ для каждой шины наряду с другими характеристиками в технической документации.
Показатель TKВЧ шины зависит от конструкции шины, её размера и типа. Для шин одного и того же размера с одинаковым рисунком протектора, но разным составом резиновой смеси, показатели будут разными.
Почему потребитель выбирает шины производства ОАО «Белшина»:
- Индивидуальный подход к каждому потребителю.
- Гарантийное обслуживание шин до полного износа.
- Оптимальное соотношение цена/качество.
- Индивидуальный контроль качества эксплуатации шин.
- Мониторинг состояния шин и условий эксплуатации с помощью онлайн-сервиса в режиме реального времени.
- Постоянный анализ и контроль режимов эксплуатации квалифицированными шинными инженерами: пробег, давление, температура, нагрузка на шину, показатель ТКВЧ, интенсивность износа.
- Проведение осмотров и замеров остаточной глубины протектора каждой шины не менее 1 раза в 2 недели.
- Ежеквартальное посещение места эксплуатации представителями ОАО «Белшина» с целью проведения обследования условий эксплуатации с предоставлением рекомендаций по дальнейшей эксплуатации и прогноза ходимости шин.
- Оперативное урегулирование рекламационных случаев.
При закупке шин предприятие должно завести карточку учёта работы на каждую шину. Карточка шины хранит весь жизненный цикл шины от момента ввода в эксплуатацию до списания и дальнейшей утилизации.
Для эффективного управления шинами на горнодобывающем предприятии важно следить за состоянием и историей каждой шины.
Ключевая информация, хранящаяся в карточке шины:
- Уникальный идентификатор шины (номер шины).
- Дата ввода в эксплуатацию.
- Информация об установках и снятиях шины (дата, пробег, причина замены).
- Местоположение на складе или на транспортном средстве.
- Повреждения и проведённые ремонты.
- Замеры остаточной глубины протектора.
- Дата списания и причина утилизации.
Система онлайн-мониторинга «ШИНЫ» разработана специально для управления всем жизненным циклом крупногабаритных шин (КГШ) и сверхкрупногабаритных шин (СКГШ), поставляемых для карьерной техники БЕЛАЗ.
Программное обеспечение для системы онлайн-мониторинга «ШИНЫ» позволяет:
1. Организовать системную и эффективную работу шинных инженеров с большим массивом данных по всему парку КГШ и СКГШ на предприятии.
2. Автоматизировать сбор и анализ получаемой информации о ходимости шин, причинах их преждевременного выхода из строя.
3. Повысить прозрачность рекламационной работы и исключить субъективный фактор при принятии решений по гарантийным случаям.
4. Предупреждать преждевременные выходы из строя шин.
5. Управлять жизненным циклом шин.
6. Контролировать соблюдение режимов эксплуатации шин в режиме реального времени, в том числе соблюдение норм внутреннего давления в шинах, скорости, загрузки и показателя ТКВЧ.
Ключевые функции системы онлайн-мониторинга «ШИНЫ»:
- Ведение карточек учёта шин на всём жизненном цикле шин.
- Мониторинг состояния шин в режиме реального времени в мобильном приложении.
- Проведение аудита парка шин с помощью планшетного компьютера с электронным глубиномером.
- Предоставление аналитических данных в виде отчётов и графиков.
Пример отображения аналитики о работе шин в системе онлайн-мониторинга «ШИНЫ»
Пример проведения аудита парка шин в системе онлайн-мониторинга «ШИНЫ»
Использование системы онлайн-мониторинга «ШИНЫ» для осуществления контроля и ведения учёта КГШ и СКГШ позволяет увеличить ходимость шин на 5–10%, а также сократить аварийные сходы на 30–40%.
Преимущества установки системы онлайн-мониторинга «ШИНЫ»:
- Наличие информации о состоянии и работе парка шин в режиме 24/7.
- Удобное мобильное приложение с входом через браузер.
- Факторный анализ эксплуатационных характеристик шин.
- Регулярная рассылка отчётов о наступлении критичных режимов эксплуатации шин с заданной периодичностью.
- Сокращение простоев техники.
