На Удачнинском ГОКе работает самосвал колёсной формулы 8×4 с прицепом, 700-сильным двигателем и кузовом с боковой разгрузкой. Машина задействована на технологическом маршруте длиной 18 км, где гружёный автопоезд преодолевает подъём с уклоном 50–60‰. Кроме этого, техника прошла контрольный пробег до Верхнемунского месторождения — 166 км.

В зависимости от исполнения полная масса автопоезда составляет 120–150 тонн. Техника оснащается дизельными двигателями мощностью 460–700 л. с. или газовыми силовыми установками, а в трансмиссии используется роботизированная коробка передач.

На базе тяжёлого шасси «Медведь» планирует выпускать контейнеровозы, тяжёлые эвакуаторы грузоподъёмностью бриля до 70 тонн, балластные и железнодорожные тягачи, самосвалы с задней и боковой разгрузкой, бортовые автомобили и машины с КМУ.

Полностью локализовать такую технику в России пока не удалось. Производитель отмечает дефицит отечественных трансмиссий, ведущих мостов и систем управления для машин массой 150 тонн и более. Часть компонентов поэтому закупается за рубежом. Рассматривается также поставка базовых шасси с последующей адаптацией и локализацией в России.

Сейчас компания выполняет контракт МЧС на шесть пожарных автомобилей. Совместно с «ГлобалТрак Сэйлс» производитель также подал заявку на поставку 30 машин для «Роснефти». Возможное заключение этого контракта ожидается в сентябре 2026 года.

Источник: igrader.ru