Тяжёлые гусеничные бульдозеры (свыше 360 л.с.): 109 единиц
В октябре–декабре прошлого года было продано 109 машин данного класса. Рост к аналогичному периоду 2021 года составил почти 7%. Однако финансовые показатели в данном сегменте снизились, и весьма ощутимо: таможенная стоимость карьерных бульдозеров сократилась более чем на 63% и составила $21 391 986.
За три месяца Китай ещё больше укрепил свои позиции на этом рынке. Доля Поднебесной составила более 95%. Кроме этого, машины завозились в Россию из Австрии. Но доля этой страны в общем объёме продаж за год сократилась на 82% и составила меньше 5%.
Страны-импортёры
Тяжёлые колёсные погрузчики (свыше 360 л.с.): 13 единиц
Рынок тяжелых погрузчиков за год сократился: в стране продано всего 13 таких машин таможенной стоимостью $5 706 321. Снижение показателей к уровню четвёртого квартала 2021 года составило 38% и 52% соответственно.
Лидером рынка с долей 77% в данном сегменте является Южная Корея (+900%). В свою очередь, Китай и США свои позиции ослабили: на их долю приходится соответственно 15% (-33%) и 8% (-75%) поставок в Россию.
Страны-импортёры
Горные гидравлические экскаваторы (массой свыше 100 тонн): 13 единиц
В этом сегменте карьерной техники в четвёртом квартале 2022 года зафиксированы самые большие потери. Горных гидравлических экскаваторов за это время было импортировано 13 единиц (-68%) на сумму $12 633 774 (-80%).
Южная Корея нарастила своё присутствие на российском рынке на 600%: доля страны по итогам октября–декабря 2022-го составила почти 54%. Япония, наоборот, поставки сократила (38%; -75%). Доля Китая по итогам четвёртого квартала прошлого года составила немногим менее 8%.
Страны-импортёры
Подробные данные по импорту различных типов машин смотрите в разделе «Импорт спецтехники. IV квартал 2022 года».
Материал подготовлен на основе данных компании ID-Marketing