На CTT Expo компания представила не только «зелёные» новинки, но и целый ряд специализированных машин, в том числе предназначенных для работы в самых экстремальных условиях. О том, как меняются запросы клиентов, какие решения становятся драйверами рынка и что ждёт отрасль в ближайшей перспективе, Экскаватор Ру побеседовал с Александром Нетидом, руководителем отдела развития продуктов группы «Люгонг Машинери Рус».

Стенд меньше — акцентов больше

В этом году компания «Люгонг Машинери Рус» немного уменьшила площадь своей экспозиции на CTT Expo. Однако сокращение площади не отразилось на насыщенности стенда.

— Гостям было представлено более 40 единиц техники. Главное изменение — смещение фокуса с количества на качество. Почти каждая машина демонстрировалась с дополнительным навесным оборудованием, чтобы показать возможности его применения в российских условиях, — отметил Александр Нетид.

Источник фото: liugongrussia.ru

Александр Нетид, руководитель отдела развития продуктов представительства LiuGong в России

«Люгонг Машинери Рус» представила широкую линейку обновлённых моделей спецтехники. Абсолютными новинками для российского рынка стали полноприводные автокраны грузоподъёмностью 35 и 130 тонн, а также фронтальные погрузчики серии Т и экскаваторы серии F. Грейдер 4215D получил усовершенствованный полный привод с аксиально-поршневыми моторами, а дорожная фреза M200E — более продвинутую систему нивелирования.

Решения для металлургии и новое поколение экскаваторов

Источник фото: exkavator.ru

LiuGong 886T MAX Hot Slag — погрузчик для металлургии, работающий со шлаком при 1000°C без риска для оператора

Одной из заметных премьер выставки, соединившей в себе передовые инженерные разработки, стал фронтальный колёсный погрузчик LiuGong 886T MAX Hot slag. Это не серийная модель, а специально построенная машина для металлургической промышленности. Её задача — работа со шлаком при температуре 1000°С и больше, где есть постоянный риск возгорания. Поэтому 32-тонный погрузчик с ковшом объёмом 4 куб. м получил усиленную защиту: металлические крылья вместо пластиковых, специальный термостойкий ковш с рёбрами жесткости и дополнительные элементы для работы в горячей зоне.

Особое внимание разработчики уделили безопасности оператора. Погрузчик оснащён эвакуационной лестницей для экстренного выхода из кабины в аварийной ситуации. Если машина заглохнет, оператор может снять её со стояночного тормоза, находясь сзади — за это отвечают специальные гидроаккумуляторы. Предусмотрена и буксировочная проушина, чтобы быстро вытащить технику из опасной зоны.

Фронтальный погрузчик LiuGong 886T MAX Hot slag победил в номинации «Погрузчик года» на конкурсе «Инновации в строительной технике России», который ежегодно проводится организаторами CTT Expo.

Источник фото: exkavator.ru

LiuGong 926F с электрогидравлическим управлением вместо пилотных линий

Ключевое преимущество другой новинки — экскаватора LiuGong 926F — электрогидравлическое управление вместо пилотных линий. Это ускоряет реакцию гидравлики, снижает затраты на обслуживание и повышает топливную экономичность. Стрелы и рукояти выполнены из цельных листов стали с литыми оголовками — это обеспечивает высокую прочность и ресурс для работы на самых тяжёлых грунтах. Двигатель Cummins с системой Common Rail развивает максимальный момент на низких оборотах, обеспечивая эффективность при любых нагрузках.

«Зелёные» технологии и испытание снегом

Источник фото: exkavator.ru

По словам Александра Нетида, срок окупаемости электрической техники может составлять около двух лет

Особый интерес у посетителей стенда вызвала электрическая линейка техники LiuGong. В этом году компания привезла на выставку сразу две на 100% электрифицированные новинки: мини-погрузчик 385BE и фронтальный электропогрузчик 838TE. Последний был специально адаптирован для уборки снега по запросу северных регионов.

Машина разработана на основе реального опыта эксплуатации на Сахалине — одном из самых снежных регионов мира. Погрузчик оснащён батареей, рассчитанной на полноценную 8-часовую смену, и двумя электромоторами (на ход и гидравлику), что делает управление интуитивно понятным для операторов. Он получил зимние шины и уникальный отвал-«бабочку», позволяющий менять геометрию захвата.

За последний год электрические машины LiuGong нашли первых покупателей. Теперь компания может оперировать опытом их применения именно в России.

— Электрические машины постепенно находят своих пользователей в нашей стране. Несмотря на более высокую начальную стоимость, заказчики отмечают экономичность эксплуатации и удобство работы электрического привода. Срок окупаемости такой техники может составлять около двух лет, — прокомментировал Александр Нетид.

LiuGong: через пять лет электротехника может занять до 30% российского рынка спецтехники

По прогнозам компании, в ближайшие пять лет доля электрической спецтехники на российском рынке может достичь 30% от общего парка, хотя полностью заменить дизельные машины она не сможет.

Источник фото: exkavator.ru

Электрический погрузчик для уборки снега LiuGong 838TE уже прошёл испытания на Сахалине

Главными инструментами сохранения конкурентоспособности для LiuGong остаются системная работа над улучшением продукции и развитие сервисной поддержки. По оценкам эксперта, рынок спецтехники в 2026 году переживает непростой период, но сохраняет устойчивость. Переполненность складов указывает на просчёты в прогнозировании спроса. В то же время наблюдается тренд на систематизацию работы и стабилизацию. Говоря о перспективах рынка до конца 2026 года, Александр Нетид сохраняет сдержанный оптимизм:

— Всё будет хорошо. Не так, как хотелось бы, но лучше, чем нам пророчили бизнес-аналитики. Как говорится, слухи о коллапсе на российском рынке сильно преувеличены.

По его словам, несмотря на текущие вызовы, интерес к российскому рынку со стороны производителей остаётся устойчивым, а хаос в поставках постепенно сменяется упорядоченной работой дилерских сетей.

Автор: Инна Гришук