— Игорь Александрович, первые машины, приобретенные РАО «Норильский никель», проходили специальную подготовку. Тем не менее как обеспечивалась их дальнейшая работа в России?
— Действительно, немецкие инженеры перед отправкой машин в Заполярье внесли достаточно много конструкционных изменений, однако стабильную работу обеспечил налаженный сервис. Сразу же с появлением на Норильском ГМК первых машин на предприятии была организована специализированная сервисная служба Liebherr. Именно в этом проявилась техническая политика компании, основателю которой Гансу Либхерру принадлежит фраза, выражающая философию ведения бизнеса: «Первую продажу делает продавец, все последующие — его сервисные службы«.
— В каком регионе Сибири у «Либхерр-Русланд» на данный момент самая мощная техническая поддержка?
— Во всех регионах, где работают наши машины, они обеспечены запчастями и расходными материалами. Сервисные инженеры проводят плановые осмотры и ремонты в случае когда какие-то узлы требуют замены. Но если говорить о том, где самый большой штат, то нужно понимать, что сервис неразрывно связан с парком машин. С ростом их «популяции« мы принимаем дополнительных людей, обучаем, обеспечиваем техникой и инструментом, увеличиваем резерв запчастей. Поскольку пока машин больше всего в Кузбассе, то там и самая мощная служба, работает большое подразделение — «Либхерр-сервис Кузбасс».
Сейчас мы активно прирастаем в Восточной Сибири, одновременно в регионе расширяются и все необходимые технические подразделения, организован склад запчастей. Если каких-то деталей не оказалось на этом складе или в Москве, то их доставка с центрального склада в Германии занимает не более 10 дней.
Материал полностью вы можете прочитать по ссылке http://maxi-exkavator.ru/news/inf_news/~id=806