Кому достанется миллиард? Ожидается продолжение тендера на реконструкциюдорог в Омске

Напомним, что в конце 2006 года городские власти Омска и Новосибирска удачно защитили в Москве приоритетные проекты дорожного строительства, на которые из федерального бюджета будет выделено по 1 млрд рублей. (В 2006 году городам-миллионникам было выделено дополнительно по 1 млрд рублей на реализацию проектов дорожного строительства.)

Впервые конкурс на определение генерального подрядчика на объекты строительства в Омске был объявлен в апреле 2007 года. Однако аукцион признали недействительным, поскольку все поданные заявки (ООО «НПО «Мостовик», ЗАО «Стройсервис», МУП «ДРСУ N 2», ООО «Сибпромком«) были отклонены как не соответствующие условиям документации.

По информации муниципалитета Омска, сейчас на торги выставлено четыре объекта. Первый лот включает три из них: реконструкцию дороги по ул. Герцена — от ул. 7-я Северная до ул. 36-я Северная, реконструкцию дороги по ул. 10 лет Октября — от ул. Маршала Жукова до восточного участка объездной дороги с транспортной развязкой на пересечении ул. Маршала Жукова и ул. 10 лет Октября, реконструкцию дороги по ул. 3-я Енисейская — ул. 70 лет Октября — от Ленинградского проспекта до ул. Конева. Второй лот предполагает реконструкцию дороги по ул. Красный Путь — от ул. Интернациональной до ул. Заозерной. Начальная (максимальная) цена контракта на сегодняшний день составляет 813 млн рублей (с НДС).

Однако средств из федерального бюджета до сих пор нет ни в Новосибирске, ни в Омске, поэтому компании неохотно комментируют вопрос своего возможного участия в тендере.

Руководитель омского МУП «Дорожно-строительное управление N 2» (ДРСУ-2) Яков Вагнер отметил, что ситуация с выделением средств из федерального бюджета в этом году практически для всех городов-миллионников одинаковая. «Насколько мне известно, главы городов, которым обещаны дополнительные средства, собирались лететь в Москву для решения катастрофической ситуации с выделением средств из федерального бюджета», — сказал господин Вагнер. Росавтодор пообещал, что деньги начнут поступать в регионы уже в июле текущего года. Однако руководитель Территориального управления автомобильных дорог Новосибирской области Константин Громенко настроен пессимистично: «Такое же обещание давалось в июне».

Однако господин Вагнер отметил, что, несмотря на всю сложность ситуации с финансированием, ДРСУ все равно будет принимать участие в борьбе за подряды. «Предсказать исход торгов в этот раз будет затруднительно, поскольку сокращаются сроки работ на объектах, а значит, и компаний, способных в установленные сроки освоить федеральные средства, остается все меньше и меньше. По-моему, мы близки к тому, что придется «всем городом« работать на объектах», — говорит он.

Такого же мнения придерживаются и в Омской дорожно-строительной компании. «Нам такие объемы не поднять, — сказал корреспонденту сотрудник компании. — Да и вообще в городе не так много предприятий, которые способны освоить в короткие сроки такие объемы».

Новосибирские подрядчики также считают, что «поздние сроки торгов вносят определенные опасения по вопросу полного освоения выделенных федеральных средств». «На мой взгляд, ситуация в Новосибирске намного лучше, — говорит технический директор ОАО «Фэцит« Александр Дончук. — Работы развернуты по всем объектам и идут в основном в рамках определенными графиками производства работ, намеченных при формировании планов. А проведенные торги позволили выделить для освоения средства в объеме, предусмотренном городским бюджетом, что является несомненным плюсом, влияющим на сроки выполнения работ».