Чтобы машины могли успешно трудиться в условиях Крайнего Севера и арктической зоны РФ, специалисты улучшат теплоизоляцию кабины, моторного отсека и аккумуляторов, а в качестве подогревателей кабины и двигателя будут использоваться автономные установки, работающие без дозаправки до 10-12 ч. Еще одно нововведение - электросистемы (аккумуляторы, освещение) увеличенной мощности. Также будет предусмотрен подогрев топливных трасс и фильтров трактора.
Источник фото: chtz-uraltrac.ruПроизводство арктических версий машин может стартовать уже в 2019-2020 годах
Следующая группа изменений затронет ходовую часть бульдозеров, в результате должно быть снижено удельное давление на грунт и улучшена проходимость. По желанию покупателя будут устанавливаться заправочные емкости большего объема, а также предлагаться ряд других опций (система двусторонней связи, система дистанционного мониторинга и т.д.).