 |
Этой необычной презентацией подчеркивалась уникальность 32-тонного крана КС-55733, установленного на шасси КАМАЗ 43118. По заявлению маркетинговой службы Челябинского завода, этот кран давно ожидался на рынке. Его необычность в весовых показателях и габаритах. Кран может перемещаться по городу, так как нагрузки на оси шасси отвечают допустимым нормам. Он выделяется среди конкурентов оригинальной конструкцией нижней рамы, а также использованием в комплектации высокопрочной стали С700. Стрела сделана из гнутого профиля, ее вылет – 26,7 м. В настоящее время проводятся типовые сертификационные испытания крана, которые закончатся летом. Серийный выпуск модели начнется в сентябре, но уже сейчас завод принимает заявки на покупку нового крана. По желанию заказчика кран может быть укомплектован дополнительным оборудованием: начиная от предпускового подогревателя и утепления кабины, заканчивая системой ГЛОНАС.
При создании крана Челябинец КС-55733 использовались комплектующие из Китая, Италии, Германии и других стран. К примеру, ОПУ применяют как словенского, так и китайского производства.
Также Челябинский механический завод представил на выставке СТТ 2011 40-тонный кран на гусеничном ходу ДЭК-401, который выпущен в продажу год назад. Специалисты по-разному оценивали перспективы этой модели на рынке, однако коммерческий успех крана удивил даже самого производителя. В настоящее время в месяц выпускается 1-2 модели ДЭК-401, кран работает на стройках в Поволжье, Минске, Сочи, на Ямале и даже за полярным кругом. Эта модель является основной надеждой завода, так как пострадавший от времени парк гусеничных тракторов нуждается в обновлении. Поэтому маркетологи предложили идею представить завод в качестве «скорой помощи» строительного рынка под слоганом «Мы первые приходим на стройку».
Челябинский завод имеет 14 сервисных центров по всей России, в том числе в Москве. Недавно открылся офис в Сургуте, Краснодаре, Петербурге.