В процессе проектировки двигателя специалистами Владимирского моторо-тракторного завода было проведено компьютерное моделирование газодинамических процессов в цилиндрах, что позволило вычислить оптимальную конфигурацию впускных каналов.
"Компоновка двигателя Д130ТВ построена таким образом, чтобы обеспечить удобство доступа к основным агрегатам и системам для их контроля и обслуживания в мини-погрузчике МКСМ-1000А грузоподъемностью в 1000 кг, - говорит Александр Дмитриев, директор департамента продаж МКСМ ОАО "ЧЕТРА - Промышленные машины". - Мотор Д130ТВ на 86% унифицирован с серийно выпускаемыми ООО "ВМТЗ" дизелями воздушного охлаждения. Детали поршневой, кривошипно-шатунной, газораспределительной и топливной групп у них идентичны".
Источник фото: www.chetra.ru
"Д130ТВ - это рядный трехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 3,12 л, - объясняет схему Юрий Хвостанцев, руководитель обособленного подразделения ООО "МИКОНТ" г. Курган. - Удельный расход топлива двигателя Д130ТВ составляет 235 г/кВт/ч - это хороший показатель для двигателей, применяемых на тракторах и дорожно-строительной технике".
В силовом блоке погрузчика имеется четырехтактный трехцилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения с турбокомпрессором и соединенный с ним через фрикционную муфту тандем аксиально-поршневых гидронасосов с механическим управлением. Благодаря возможности размыкания силового потока от двигателя к гидронасосу посредством фрикционной муфты пуск двигателя обеспечивается при низких (до -40°С) температурах воздуха.